在海南东线高速水毁恢复重建工程万宁山根立交段施工现场，海南路桥工程公司的施工人员正在紧张施工，加快施工进度。
南海网记者 李晓梅 摄
“我们加大人员和设备投入，力争东线高速中原至山根立交路段提前10天完工，减少封闭施工造成的不便。”2月27日，在海南东线高速水毁恢复重建工程中原施工现场，海南路桥工程公司总经理郭春武告诉南海网记者，东线高速病害路段修复计划于3月31日前全线完工贯通。
2月27日，在海南东线高速水毁恢复重建工程中原施工现场，两名工人正在修整病害路面。
南海网记者 李晓梅 摄
东线高速重建工程部分路段计划提前10天完工
由于海南省近两年遭受多次强降雨，东线高速公路损毁严重，部分路段出现坑槽、泛油等现象，影响了行车安全。为以良好的交通环境迎接博鳌亚洲论坛2013年年会的召开，海南省交通运输厅从今年1月初起对东线高速部分病害路段进行封闭维修(中修)，总里程100多公里，途径定安黄竹、琼海、万宁、石梅湾等路段。
作为此次东线高速重建工程第一标段的建设单位，海南路桥工程公司负责定安黄竹至万宁山根立交段60多公里的路程。郭春武介绍说，经过春节前的紧张施工，定安黄竹至琼海中原段右幅38公里，已于2月3日建设完工并恢复交通。2月17日，封闭琼海中原至山根立交路段右幅共21.5公里，目前正加班加点进行施工，进展顺利，计划3月12日完工，白石岭至中原左幅9.5公里计划3月10日封闭，3月20日完工，比原定3月31日完工时间提前10天完成。“封闭施工对老百姓的交通出行造成不便，我们将在保证工程质量的基础上加大投入，力争提前完工通车。”郭春武说，此次重建工程施工实现标准化，高质量完成工程建设。
在海南东线高速水毁恢复重建工程万宁山根立交段施工现场，6台压路机紧张作业，加快进度。
南海网记者 李晓梅 摄
东线高速有两路段封闭施工3月底前全线通车
作为重建工程的另一部分，万宁山根立交至万宁北立交右幅22日17时开放通行，通往三亚的东线高速减少绕道23公里。2月16日起封闭万宁南至石梅湾立交段左幅，约20天后开放;2月17日起封闭中原至山根立交段右幅，约30天后开放。以上维修路段全长约80多公里，实行单幅全封闭施工，计划3月底前完工。
目前东线高速封闭施工的路段仅两段：一是中原立交至山根立交段右幅(封闭施工路段长21.5公里，绕道路段长25公里)，二是石梅湾立交至万宁南立交段左幅(封闭施工路段长18公里，绕行路段长33公里)。
资金投入少、气候因素等致东线高速路面病害多
记者注意到，东线高速近年来连续维修曾引发网友质疑。对此，海南省公路局局长杨浩强日前接受媒体采访时透露，东线高速近几年共经过三次大修整，分别为2007年9月4日，环岛东线高速公路海口至琼海段左幅大修，全长100.50公里，投资2.38亿元。第二次修整是2011年遭遇60年一遇的重大水灾后对沥青路面进行了改造，花费2.3亿元。第三次则是今年长约100多公里的东线高速水毁恢复重建工程，属中修改造，投资约2.7亿元。
另据杨浩强介绍，海南高速公路当年建设是按照一级公路标准建设，造价投入仅900万元/公里，而国家建设四车道高速公路，一般投入是3000-5000万元/公里，由于设计和资金投入欠缺，再加上海南高温多雨、超限超载等因素影响，导致东线高速路面病害较多。2011年，海南遭遇60年一遇的水灾，对高速公路造成较大损坏，因此要对东线高速部分路面进行重建。(记者李晓梅)
（责任编辑：王姣雁）
