今年是集美新城建设三周年。为此，集美区在前天专门组织党员干部“走新城、看变化”，本报记者也一路跟随采访，报道集美新城核心区、软件园三期片区的最新建设进展。
在很多人的印象中，集美新城，就是杏林湾一带的新兴区，实际上，集美新城是一个较大的空间概念，规划面积有47平方公里，不仅包括杏林湾商务营运中心、市民中心等项目所在的新城核心区，还包括软件园三期片区、集美文教片区、园博苑片区、北站片区等。软件园三期有一半面积属于灌口片区，因此，灌口小城镇也被看做是集美新城的有机组成部分。
今天，我们将重点介绍位于后溪镇的厦门北站片区，以及灌口小城镇片区的最新面貌和未来发展方向。可以说，集美新城的建设，为集美区目前仅存的两个的“镇”——后溪和灌口，注入了城市化的强劲动力，也加速了这两个镇产业发展的“转型升级”。
【厦门北站】
交通枢纽带动“道口经济”
高铁、轨道交通、高速公路汇集
和2006年刚刚建设时相比，厦门北站由一片农村、田地，变成了如今的现代化综合交通枢纽。位于后溪的厦门北站，自2010年4月福厦高铁通车后投入使用，是国家“四纵四横”沿海铁路快速通道上的一个重要节点，目前，福厦、龙厦两条铁路汇聚于此，在厦门北站经停的动车现有16对半，很快，厦深铁路也将建成通车。
呼啸而来的动车，为后溪乃至集美注入了全新活力。然而，北站“综合交通枢纽”功能还不限于铁路。集美区副区长王良睦介绍，未来，厦门轨道交通1号线将经停北站，沈海、厦沙高速公路在北站南侧交会，投资4亿元的后溪长途汽车站也已经开工建设。
（责任编辑：石兰）
