项目建成后，深圳新城站将成为一个安全高效、换乘便捷、布局合理、环境优美的大型综合枢纽。火车站站房将枢纽分割成南北两个广场，南广场主要承担轨道交通12号线（规划）进出站人流接驳，北广场主要是社会车辆、旅游巴士上下客人流和火车站进出站人流休息区域。
因工程分两期征地拆迁
记者了解到，深圳新城站枢纽及配套路建设面临的最大困难是征地拆迁问题，项目总拆迁量达约16万平方米。为满足与厦深铁路同步建成投入使用的要求，项目拟分两阶段实施。第一阶段：年内先期实施工程包括枢纽广场、站前路、和乐路、坪兰路（北段）、丹梓西路工程、丹荷路深汕立交M、D匝道等一期配套交通设施工程，一期拆迁量约为7.6万平方米。第二阶段：坪兰路南段，因拆迁量高达8.5万平方米，纳入新城站二期工程实施。
市交委建设中心相关负责人介绍，龙岗区政府、坪山新区管委会已提前介入，做了大量工作，征地拆迁取得了一些进展，但任务仍然艰巨。下一步，该中心将继续加强与市相关部门沟通协调，密切配合龙岗区政府、坪山新区管委会开展征地拆迁工作，为深圳新城站交通配套设施工程建设创造条件。同时，该中心将结合开展的“弘扬改革创新精神，树立优良工作作风”活动，采用“红灯工作法”，严格“倒逼问责”机制，会同各参建单位按照市政府的统一部署和市交委具体工作安排，科学统筹、精心组织，高标准高质量地完成深圳新城站配套交通设施工程建设任务。
（责任编辑：魏笑）
