现状
随着人们生活水平的不断提高，拉萨市车流量、人流量也在快速增加，给城市交通带来了新的挑战。
规划
缓解交通压力，拉萨市将建北环路，设计车速为60公里/小时。隧道段双向四车道，其它路段双向六车道，项目估算总投资为14.29亿元。
意义
北环路建成后将成为东西向过境车辆的主要通道，对进一步拓宽城市发展空间、促进经济发展、完善城市交通体系起到非常重要的作用。
当热路又称为拉萨的“二环路”，2006年进行了改扩建。改扩建完工后，一度成为拉萨最畅通的道路。可如今的当热路，上下班的高峰期，车辆拥堵的现象开始变得越来越突出了。
家住西郊的边珍每天送女儿去拉萨市实验幼儿园，都要在当热路与娘热路十字路口堵上一段时间。昨日，拉萨市住建局副局长刘英俊介绍，为缓解市区交通压力，拉萨市北环路计划今年开建，目前前期工作都已经完成。
车流量不断增加
城市交通压力增大
近年来，随着拉萨市快速发展，城市功能不断完善，交通体系建设成就显著，人民生活更加便捷。道路是市政工程设施最重要的组成部分，也是整个城市的外观表现。从1998年由江苏省援助4000万元修建江苏路开始，拉萨市有了第一条混凝土路面的城市道路，也掀开了城市道路建设的新篇章。此后的十几年来，拉萨城市道路建设取得了飞跃发展。截至去年，拉萨城市道路长度已经达到了160多公里。
但是，随着市民生活水平的不断提高，城市车辆保有量、人流量也快速增加，给城市交通带来了新的挑战，特别是青藏铁路通车后，旅游人数逐年上升，城市车流量大量增加。近两年拉萨市机动车辆年递增1万辆左右，预计未来几年还将保持高位增长态势。
拓展城市空间
规划环城道路
拉萨城市四周被群山环绕，东西长，南北短。受城市地形限制，拉萨整个城市只能东西向发展，南北向发展空间非常有限。目前，从林芝方向到青藏公路的大型车辆都要穿城而过，不仅对城市道路造成一定的影响，而且给日渐拥挤的拉萨城市交通带来了很大的压力。
刘英俊说，为解决这一问题，新修编的《拉萨市城市总体规划》（2009——2020）中，规划了环城道路，该道路将过境道路和城市道路两个功能集于一体，而拉萨市北环路市政道路工程便是规划中环城道路的重要组成部分，该道路建成后将成为东西向过境车辆的主要通道，也将同步完善该道路区域内的给水、排水、电照等配套基础设施，对进一步拓宽城市发展空间、促进经济发展、完善城市交通体系起到非常重要的作用。
总投资14.29亿元
北环路力争今年开建
刘英俊介绍，目前北环路项目的前期工作已经全部做完，相关方案已上交到国家等待审批，项目审批后力争今年动工。根据《拉萨市环城路（北段）市政工程可行性研究报告》，设计环城路北段西起北京西路拉鲁湿地西端，沿拉鲁湿地北侧一直向东，再沿流沙河、齐拉路至自治区监狱东北角，最后转向东南、穿越自然山体与纳金大桥相接，线路总长16.1公里；设计标准为城市I级城市主干道，设计车速为60公里/小时。隧道段双向四车道，其它路段双向六车道；项目估算总投资为14.29亿元。
不止是交通项目，刘英俊说，今年拉萨市将实施一大批市政项目，包括续建项目和新建项目。今年拉萨市住建工作的主要目标是城镇基础设施建设投入达到80亿元以上；城市供暖基本实现全覆盖；建成保障房6673套（户）等。不仅要加快市政重点项目的建设，如加快纳金大桥、次角林大桥、东一路、藏热北路、扎基东路、加荣路、西二路、学府路等项目的续建管理，还将全力做好次角林文化创意园区、教育城、金融IT产业园区、拉萨河景观、人行天桥、便民路和停车场基础设施建设工作。
（责任编辑：宋雅静）
