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记者 李阳
清明假期刚过，“五一”小长假又接踵而至。即将到来的市民出游高峰，本该是机票涨价俏销之时，商报记者采访发现，不少航线机票却卖出了“白菜价”，部分航线机票低至两折以下。业内人士分析，从去年开始，各家航企投放市场的运力不断增加，今年的竞争比去年更加激烈，为了抢市场航空公司通过降低票价提高上座率。
“五一”部分机票打两折
按照“惯例”，旅游旺季会跟随“五一”脚步如期到来，伴随的机票价格的上涨，不过商报记者走访市场了解到，在“五一”前后“白菜价”的机票却频频出现。重庆航空相关负责人告诉商报记者，在“五一”前后，重庆—三亚、重庆—海口、重庆—九寨等由重庆出港的旅游航班推出机票打折促销活动，最低至2折。如重庆到海口航线票价最低只需240元，重庆到三亚票价也低至330元，重庆至九寨航线也低至3折左右。
春秋航空相关负责人告诉商报记者，在“五一”前后，重庆到上海低至2.7折，重庆到沈阳在3折左右，重庆到香港最低票价只需620元。不过五一期间，重庆前往云南方向的机票价格相对较高，如4月28日重庆飞丽江最低740元，而5月1日后，票价则低至450元；4月28日飞桂林需440元，29日出行则降至330元。
运力增加市场竞争更激烈
“航空公司肯定不愿意打价格战，但竞争太残酷，为了维持客座率，不得不降价揽客。”某大型国有航空公司相关负责人介绍，随着全国性高速铁路网的建设以及城市间高速公路网络的完善，成本相对低廉的铁路运输、公路运输的竞争，分食了大批航空客源，加上航空公司运力的增加，进一步加剧了市场竞争。
据中国国航披露的数据显示，在2012年该公司引进飞机53架，退出24架，在2013年还将继续引进56架；南航在2012年净增加飞机47架；东方航空净增加39架飞机，2012年三大航净增加了115架飞机的运力。
“航空煤油价格不断上涨，机票价格却涨不上来。”一民航人士介绍，目前航空公司的座公里收入已低至0.38元，比往年同期的正常水平0.5元下降了24%，更是远远低于旺季的0.6元以上，与有“民航低谷”之称的2012年初相比，今年的机票折扣现象更为普遍，而这样的结果是“大家都在喊亏，三天两头开会讨论如何应对今年的形势”。
业内人士还分析，民航业内打价格战，消费者无疑是最大的受益者，而航空公司要应对来自高铁等快捷运输的挑战、获得旅客的认可，拼服务比拼价格有意义。
提醒
特价机票多在凌晨
离今年的“五一”小长假只有一个多星期的时间了，机票预订已经进入高峰期，今年小长假放假时间为4月29日至5月1日，如果5月2日和3日请两天假就能凑成7天的超长假期。商报记者从各大航空公司了解到，在预订机票时可多留心眼，如果是特价机票，往往投放于清晨或者深夜出发的航班上，对于旅游者而言，可能会影响到后续行程安排。此外，特价机票往往无法退票改签，限制颇多。因此，旅客订票时，应权衡费用成本和时间成本。另外小长假期间的机票应尽量提早预订，建议充分利用好带薪年假拼出合理假期，错峰出行也能发现心动的低价机票信息。
(重庆商报)
（责任编辑：西西）
