人可以在市政综合管廊直立行走
管廊建成后内景模拟图
追凶、奔跑……1931年起放映的黑色电影《M就是凶手》里，德国下水道的宽敞，让世人为之瞠目。
反观南京，一条马路下面最多埋了21种管线，管线单位各埋各的、各修各的；加之每年因雨污分流施工、道路出新等原因，道路挖了又挖，“马路拉链”现象反反复复。
值得欣慰的是，昨天，记者探访浦口新城建设现场，发现了南京首条建设成型的市政综合管廊。这种管廊建成后将集雨水、电力、通信等多种管线于长廊内，维修或增加管网，无需再开挖路面。
“马路拉链”拉个不停
平均每年挖1500次
细心的市民会发现，近来，南京市各大体育场馆及部分主干道围挡又多了起来。长江路、上海路、中华路、和燕路、龙江体育馆周边的道路等诸多主次干道都在“开膛剖肚”，进行开挖，实施雨污分流施工。
“长江路前几年围挡过，今年又开始围挡施工了，开车真的好难开。”不少车主对南京城市的“堵情”倍感头疼。
根据南京市环境综合整治指挥部的道路施工排序，亚青会前必须完成部分道路和不少体育场馆周边的雨污分流、道路出新。而为了整个城市“污水不再下河”，接下来还有莫愁路、建邺路、白下路、大光路等大范围的主次干道开挖。这座城市的交通压力必定会“压力山大”。
据不完全统计，2011年1—10月，全市主城区201条公交线中有150多条线路因施工被迫绕行。其中70%是由于雨污分流管道铺设施工。过去5年间，南京主城区道路经行政许可开挖3477次，约开挖面积30万平方米，抢修挖掘2529次，算下来平均每年大约要被挖1500次。市民出行受到严重影响。
2011年10月至12月，一条短短的东大影壁街巷出新工程，各个施工单位挖完自来水管，挖污水管；污水管挖完，挖天然气管……两个月时间内竟然挖了5次，让周边老百姓直喊吃不消。
和东大影壁一样，道路反复开挖，市民只能苦不堪言。对此，业内人士向江南时报记者分析说，这一方面是各个部门之间的统筹规划不够合理、太随意所导致；另一方面就是因为反复“挖坑埋管子”。
他介绍说，南京一条马路下面最多能埋设21种管线，21家管线单位各埋各的、各修各的，导致道路被反复“开膛剖肚”，“马路拉链”现象无法禁止。此外，部分道路挖了埋、埋了挖，是因为建设资金没法一步实施到位。
（责任编辑：邓一）
