5月26日，渝黔铁路新白沱江长江六线特大桥正在打基础。记者 张锦辉 实习生 苏思 摄
5月26日,记者在新白沙沱长江大桥施工现场看到,钢护筒群稳固施工平台正在紧张有序搭建。工程负责人介绍,大桥施工平台将于6月上旬完成搭建,届时大桥主墩将开始施工。
新白沙沱长江大桥位于江津珞璜,是渝黔铁路扩能改造工程引入重庆枢纽的关键控制性工程,也是远期渝湘客车线的过江通道。大桥全长5320.334米,上距已建成的白沙沱铁路桥100米左右,下距拟建的小南海水利枢纽坝址约2.6公里。
“这是世界上首座双层六线双塔双索面钢桁梁斜拉桥,其中上层为四线铁路客运专线,包括两线渝黔客车线及两线预留渝湘客车线,设计时速200公里;下层是双线渝黔货车线,设计时速120公里。相比旧桥,新桥客货运载力有极大提升。”渝黔铁路土建1标项目部负责人告诉记者。
据介绍,老白沙沱长江大桥建成于上世纪50年代末,承载量小,时速低,几次提速,时速仍不到60公里,不能满足该线路运力需求。而且小南海水利枢纽建成后水位上升,老桥桥洞高度将无法达到通航标准。
新白沙沱长江大桥预计于2016年8月竣工,新桥正式运行后,老桥将爆破拆除。(记者 阳炆杉 见习记者 杨艺)
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