好险 车厢惊现皮箱漏油乘客紧急制停地铁
事故造成地铁1号线一度停运,站台站满了等待的乘客。（网友拍摄）
广州地铁昨日又出事。昨日清晨7时40分许，有市民报料称，广州地铁1号线列车行至公园前地铁站附近时，有乘客突然强行拉闸打开列车门，更有乘客惊呼列车上有汽油泄漏，现场秩序一度混乱，事故导致列车停滞近20分钟。昨晚8时许，广州地铁警方通报称，携带易燃违禁品进入地铁的嫌疑人落网。
小贴士
车厢均配备灭火器
记者了解到，地铁车厢采用不易燃物料设计，假设真的遇上大火，乘客可循以下方式处理：按压列车上的紧急报警/呼叫按钮，联系司机说明情况→在确保自身安全的情况下，在车厢内标有“灭火器”标志下方，拿出灭火器协助灭火，控制火情→切勿有自行拉门、砸窗、跳车等危险行为，司机会尽量维持列车进入车站后处理→保持镇静，留意列车广播，听从司机的指引。
现场黑色旅行箱流出汽油味液体
事发现场位于地铁1号线公元前站点。昨日清晨7时40分许，市民李先生报料称，列车出现事故，大量乘客拥堵。他说：“正好是上班高峰，有几个女人在尖叫，场面很乱。”随后新浪微博传出大量现场照片，通过多方努力，记者找到事件目击者陈先生。据其介绍，事发时列车刚刚从西门口站驶出1分钟，在列车进入公元前站点约一半位置时，他身旁一名女子突然发出尖叫。
陈先生说：“叫声很大，我们都被吓坏了，我看到那个女的衣服都湿了，地面上流出很多透明液体。”据陈先生回忆，在尖叫女子身旁有一黑色大行李箱，透明液体不断从行李箱内冒出，与此同时，空气中充斥着浓重的汽油味道。
有人按下紧急按钮列车停驶
突如其来的一幕惊呆了列车内的乘客，但很快陈先生听到有人喊叫“火水啊，有人倒火水啊！”之类的语句。
液体就从箱子里往外冒，我们都往两边车厢躲，有几个男士还拼命踢屏蔽门但踢不开。”陈先生称，混乱中，有小孩的书包及拖鞋掉在车厢内，就在众人手足无措时，一名乘客按动紧急按钮拉开车门。“站台站满了人，列车就停在那里，我看到地铁工作人员进入处理那个液体了”，陈先生说。另据微博网友介绍，列车足足在站台停滞了近20分钟。
针对该起突发事件，昨日下午广州地铁警方通报称，昨日上午7时40分许，地铁一号线一辆从西门口站开往公园前站方向的列车在进站约一半位置时，车上有乘客强行拉开车门，致列车制动。有乘客反映因列车上有一乘客携带一袋疑似油品的液体，周围的乘客想快速离开所以强行拉开车门。事件造成5分钟停运，事件中无人员伤亡。后经民警初步勘查，事发列车中部的车厢内地板上有残留油品痕迹，遗留在现场的拉杆箱内装有一个空的塑料容器等物。目前，警方正全力开展相关侦查工作。警方呼吁知情群众积极向公安机关提供线索。
网友称肇事者为一中年男子
昨日清晨的突发事件中，除了为何疑似汽油的液体可以带入地铁站之外，广大市民的另一疑问则是事故中的黑色旅行箱到底是谁的。昨日上午8时51分许， 网友“林子中的纸巾”发微博称，她当时位于车厢交界处，亲眼看到肇事男子就站在她旁边。据其称，该男子50岁左右，头发很短，且不少是白发，皮肤稍稍黝黑，脸型圆长，大眼，身穿浅色短袖，深色长裤，身上略带油味。
该网友回忆，列车开出西门口后，该男子俯身将一个塑料瓶的瓶口打开，随即大量的不明液体流出，“开始还没留意，后来才发觉是油一类的东西，所幸当时没有明火，不然就麻烦了，我察觉到后就离开了，也不知道他去了哪里。”该名网友称。
昨晚8时许，广州地铁警方通报称，警方在白云区金沙洲某住宅小区抓获非法携带易燃违禁品进入地铁一号线列车的嫌疑人吉某（男，51岁）。据初步调查，吉某曾有精神病史。目前，警方正对该起事件作进一步调查。
讨论地铁内遇突发事故
“紧急拉闸”未必是最佳选择
遇到危险，人们的第一反应便是逃生，但如何理性逃离危险显然值得思考。昨日广州地铁列车出现莫名液体泄漏导致临时停车，恐慌中的乘客拉动了紧急按钮致使自动驾驶系统暂停，列车车门无法自动打开。
原本想早点逃出车外，结果因一时心急导致无法尽快逃到近在眼前的站台，在这种情况下，“紧急拉闸”显然不是逃生最佳选择。乘坐地铁遇到危险该如何逃生？记者昨日采访了广州地铁相关负责人叶子川，他表示， “通知司机是第一选择，拉动紧急把手是万不得已下的最后选择。”
盲目拉闸或增大安全风险
叶子川表示，乘客盲目拉动紧急按钮后，列车就会强制停车，此时司机必须下车到达事发车厢确认安全后才能重新启动列车，而这一过程至少需要几分钟，如果真的发生事故，而列车又被强行停靠在隧道内，乘客们的人身安全危险反而会增大。
叶子川说：“在乘客拉动按钮列车被迫停车的几分钟内，正常运行下的列车早已经进入下一个站台，救援和逃生都不在话下。”
遇到问题首选通知司机
“通知司机是第一选择，拉动紧急把手是万不得已下的最后选择。”叶子川表示，地铁内人流量大，各种各样不可预知的问题时有发生，如遇车厢内出现突发情况，乘客的正确处理方法应该是：启动紧急通讯装置，告知列车司机，听从广播的专业指引，这样既保证了救治时间，又不会造成地铁运营秩序的混乱。
针对什么情况下乘客才需要在隧道里紧急开门逃生，叶子川举了两种例子：地震或长时间的完全停电。他告诉记者，在这些极端状况下，司机已无力控制救援进度，除此以外，乘客均无需自寻逃生路径。“目前地铁公司已对线网各系统进行实时严密监控，并有着比较成熟的常规应急预案，所以市民不用过于担心。”他说。
（信息时报记者 罗阳辉 周伟龙 实习生 邹秋燕 林敏怡 通讯员 叶子川 龚宣 摄影 信息时报记者 朱元斌 实习生 陈一桁）
（责任编辑：袁霓）
