“截至6月3日，出租汽车统一电召平台上线共产生电召订单7594个，订单成功率为49%。此外，北京市交通委员会预计在6月底推出手机叫车软件，而现有的打车软件将以备案制的形式加以规范。交通委还将继续细化电召服务的规则，提高电召成功率。”
电召
四小时以上预约成功率较高
据市交通委提供的数据，6月1日至6月3日，96106电召平台共产生电召预约订单7594个，成功订单3707个，成功率约49%，其中包括4小时以上预约订单2514个，成功订单1698个，成功率为68%。全市范围内，平均每天产生订单2531个，成功订单大约为1236个。
根据此前公布的《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》，出租汽车驾驶员应确保每车每日执行两单电话叫车业务，同时出租汽车经营者应根据在册出租汽车数量，确保完成每日每车两单电话叫车业务的调派任务。根据前三天的数据，本市共有出租车数量超过6.6万辆，以每天产生2531个订单，成功1236个订单计算，每天100辆出租车中仅有3辆车可以接到订单，不到两辆车可以完成订单。这也导致对司机每天两单电话叫车业务的考核无法完成。
北京市交通委运输管理局相关负责人表示，出租汽车统一特服电召平台处于试运行阶段，整体运行平稳，但目前尚处于磨合阶段，出租公司、出租司机和乘客都还在适应期，存在着一些问题，请广大市民给予谅解和支持。政府主管部门将加紧实施技术改进和行业监管措施，提高出租汽车电召成功率。
市交通委信息中心工程管理部部长王炯昨日上午在做客《城市零距离》时提到，针对不少乘客在等待很长时间之后都没有接到预约失败的短信的情况，现在96106平台下整合了五家出租车调度中心，不同调度中心的能力确有不同，发送短信的时机也不统一。下一步有关部门将加强对各个调度中心的培训，规范服务模式，确定发送短信的时间和内容。
手机打车软件
打车软件将备案 月底将有官方版
一直以来，打车难问题难以解决，而手机打车软件的风靡和手机打车软件加价随即带来争议。打车软件在出现之初，加价功能成为不少打车软件的核心竞争优势之一。消费者在用手机APP叫车的同时，允诺将会加5到10元，甚至更高的价格，从而吸引司机抢单接活。针对一度出现的“不加价不接活”的现象，对打车软件的管理办法一直未有明确说法。昨日，记者从交通委方面了解到，我市交通运输部门将通过备案制度加快规范手机叫车软件。王炯也表示，将制定标准规范打车软件和相关网站，通过市场模式实现优胜劣汰，并通过政府的统一引导，为统一电召平台服务。
记者从手机打车软件“百米出租车”的开发者处了解到，交通部门曾与手机打车软件开发者组织过座谈，未来的发展框架将基于备案制和与电召平台合作两个要求，但细则一直在研究之中。王炯昨日在接受采访时也表示，针对手机打车软件的管理办法还在研究之中。
此外，交通委方面还表示，为缓解出租电召平台坐席压力，提高出租汽车车辆调派自动化程度，6月底本市将推出出租汽车手机下单软件，该软件将与统一特服号电召平台结合，实现订单在五家调度中心之间按规则流转，提高乘客约车的调派成功率。市交通委运输管理局出租车处副处长刘继英表示，未来将把通过手机软件接受的订单，也计算在电召订单内。
扬招站
缺少知名度利用率不高
昨日《城市零距离》节目中，出租车扬招站被占用以及利用率不高的问题再度被提起。刘继英介绍，自5月20日首批170个扬招站建设完成之后，交通委运输管理局和交通执法总队建立了对扬招站的巡查机制。“每天下午，我们会把头天到第二天的检查记录和交管局建立信息共享，”刘继英说。通过将照片等资料传递到交管部门，由交管部门对占用扬招站的社会车辆进行执法和处罚。刘继英表示，在建设完毕初期，扬招站的非法占用率在80%，而现在已经有所降低。
同时，不少出租司机仍然不了解扬招站。司机刘师傅告诉记者，他并不知道北京市建立了扬招站一事，而不少司机也给予了相似的反馈。也有司机表示，并不清楚扬招站的具体位置。“拉活看见有个扬招站，就记住那有一个，要不真不知道哪有这玩意，”刘师傅说。
交通委路政局项目中心主任郭朝辉表示，扬招站将在6月底完成共计600处的建设，出租车驾驶员和市民可以通过交通委网站查询扬招站。
监管
司机爽约“零容忍”
统一电召平台试运营之后，暴露出的一些问题也得到了各个交通部门的重视。刘继英表示，目前司机爽约电召订单执行“零容忍”政策，而对于乘客违约还比较“宽容”。她表示，从下个月起，将通过手机号码辨别乘客，如果乘客需要取消订单，需要及时告知调度中心。若连续违约两次，乘客手机号将要上黑名单。
（责任编辑：秦静）
