出租车调价之后，对于乘客的支出到底有多大影响？昨天记者选择了一条最具典型性的路线，为读者计算一下几种情况下出租车调价前后的真实情况。国贸桥到中关村将近19公里的路程，非高峰时段调价前后的费用涨幅并不明显，但是到了高峰时段，价格一下涨了25元。其中价格的变化，集中在低速行驶费用上，涨了将近20元。
非高峰时段低速行驶费只涨6角
记者在非高峰时段从国贸桥下的中服大厦打车到中关村e世界，从东三环中路上三环，总共用时40分钟，总公里数为18.7公里。从东三环中路到长虹桥这一路段较为拥堵，从马甸桥到联想桥也稍有拥堵，全程行驶40分钟，其中处于低速等候状态的共10分41秒。
按照现行出租车计价方式计算，总价格为53元。基本费用包含3公里以内起步价格的10元，3公里以上15公里以内按照2元/公里计算的24元，15公里以上按照3元/公里计算的11.1元，以及3元的燃油附加费。除此之外，还有4元的低速行驶费。所有费用相加后取整，记者实际支付给司机53元。出租车调价后，从国贸打车到中关村e世界，同等情况下的总价格为59元，包含3公里以内起步价格的13元，3公里以上15公里以内按照2.3元/公里计算的27.6元，15公里以上按照3.45元/公里计算的12.765元，1元的燃油附加费和4.6元的低速行驶费。总价格较调价前上涨了6元左右，其中低速行驶费只涨6角。
高峰时段低速行驶费涨了近20元
在高峰时段，记者从中关村打车到国贸，有两个路段较为拥堵，其中从联想桥到安华桥较为拥堵。安华桥到农展桥路段较为通畅，基本没有低速等候状态，从长虹桥到国贸是第二个拥堵路段。全程共耗时1小时18分钟，总公里数为18.4公里，处于低速等候状态的共39分38秒。
按照现行出租车计价方式计算，总价格为63元。包含起步价格的10元，15公里以内的24元，15公里以上的10.2元，3元的燃油附加费和15元的低速行驶费。出租车调价后，从中关村e世界打车到国贸，同等情况下的价格为88元，包含起步价格的13元，15公里以内的27.6元，15公里以上的11.73元，1元的燃油附加费和34.5元的低速行驶费。总价格较调价前上涨了25元左右，其中低速行驶费涨了近20元。
对比
低速行驶费占了涨价的大头
记者对比发现，调价后价格上涨幅度较大的是高峰期间的低速行驶费用。低速行驶费用是指由于乘客要求停车等候或者道路条件限制，当时速低于12公里时，每5分钟加收的租价，调价前为每5分钟2元。而根据出租车调价收费新标准，低速行驶费用变为分时段收费，早晚高峰时段，7：00(含)—9：00(不含)；17：00(含)—19：00(不含)为每5分钟4.6元，其他时段为2.3元。因此，调价后，从中关村e世界打车到国贸，相同等候时间的条件下，低速行驶费上涨了近20元。
样本一国贸桥到中关村
时间：非高峰时段
总里程：18.7公里
调价前车费：53元
调价后车费：59元
拥堵时间：10分41秒
调价前低速行驶费：4元
调价后低速行驶费：4.6元
样本二中关村到国贸桥
时间：高峰时段
总里程：18.4公里
调价前车费：63元
调价后车费：88元
拥堵时间：39分38秒
调价前低速行驶费：15元
调价后低速行驶费：34.5元
（责任编辑：秦静）
