路网图（深圳交委供图）
鹤洲立交改造预计年底完成
8月底实现T3航站楼与广深高速互通
深圳机场T3航站楼下半年启用，鹤洲立交作为T3航站楼最主要的对外交通转化节点，正在实施改造工程。记者昨日到项目工地探访获悉，目前工程已完成总进度的50%。预计8月底可完成4条匝道建设，确保实现T3航站楼与广深高速的互通。项目整体将在年底前完工。按照设计规划，近期鹤洲立交将承担起60%进出深圳机场的交通流。
据了解，鹤洲立交是深圳机场T3航站楼对外最主要的交通转换枢纽，连接广深高速、机荷高速、机场南路、107国道等道路。其改造设计采取“整体规划，分期实施”的原则，近期修建广深高速、机荷高速和机场南路的联系匝道，预留远期机荷高速连接线主线（深中通道）和匝道的建设条件。目前正在实施的改造工程，共设置7条主匝道，总长度约6.353公里，其中A匝道为机场往广州方向、B匝道为机场回深圳方向，C匝道为机场往机荷方向、D匝道为机荷往机场方向、E匝道为广州往机场方向、F匝道为深圳往机场方向、G匝道为深圳往机荷方向，同时还将修建南辅道及东辅道，打通周边道路微循环。
项目于去年10月进场动工。记者昨日在现场看到，目前工程进展较为顺利，桥梁下部结构及道路路基大部分已经完成，已开始开展桥梁上部结构以及路面水稳层施工。项目部统计，目前工程已完成各类桩基240根、桥梁桥台5座、墩柱43根、盖梁15片、预制梁架设24片、箱涵7座、路基土石方21万立方米，工程进度近50%。
“按照施工目标，6月底，将完成A、E匝道，8月底前完成B、F匝道，从而确保转场后，从深圳、广州两个方向经广深高速至机场的车都能顺利进出T3航站楼。年底前，项目整体完成通车。”市交通公用设施建设中心相关负责人告诉记者。
记者了解到，T3航站楼启用后，车流主要通过鹤洲立交进出深圳机场，时常拥堵的广深高速福永收费站交通压力将因此大为缓解。据前期评测，目前深圳机场高峰对外交通量约每小时7061当量小汽车，转场后，根据《深圳宝安国际机场总体规划》旅客吞吐量预测，至2015年可增长至每小时8000～8500当量小汽车，其中鹤洲立交将分担机场交通的60%，双向流量达到每小时5000当量小汽车。（记者肖晗）
T3航站楼飞鱼展翅 土建工程将于年底竣工
土建工程将于今年年底竣工 明年年中将具备转场条件
正在内部装修施工的T3航站楼，看上去非常宏伟壮观。
深圳机场扩建工程目前进行得如火如荼，据悉T3航站楼的土建工程将于今年年底竣工，明年年中将具备转场条件。为深入了解T3航站楼的建设施工过程，最真切地展现T3航站楼的建筑艺术，近日,本报记者特地前往深圳机场扩建工地现场，对建设中的T3航站楼进行了一番探秘。
在T3航站楼北端的航管塔台，记者通过工程电梯上到塔台的顶端，俯视整个T3航站楼,整个候机楼“飞鱼”的造型跃然眼前。据深圳机场工作人员介绍，T3航站楼外形的设计主要突出了航站楼自由曲面、线条时尚的特点，这也成为了整个航站楼钢结构施工中的亮点。这些亮点可以用四个字来概括：“大”、“新”、“多”、“难”。
（责任编辑：邓一）
