截至目前，地铁一号线沿线58个出入口已完工48个，综合联调完成7成，16列列车完成预验收，全线19座车站管理权已全部移交地铁运营公司。地铁综合联调工作已一列电客车接近尾声，地铁一号线即将进入开通前的空载试运行阶段。
地铁消防联动测试，59秒内闸机全开方便乘客出站
昨天上午，记者在后卫寨车站实地观看消防设施联动测试。10时19分，在车站站台层，工作人员使用发烟装置开始放烟，顿时红色的烟雾笼罩了站台层，59秒后烟感系统自动开始工作，报警铃声响起;站台正常照明熄灭后，应急照明迅即开启;隧道屏蔽门也顿时开启，强制排风风机开启强制排烟;车站控制室视频监控主机，立即将视频监控图像切换到火场;电扶梯全部自动转为“出站”状态，所有进出站闸机开启，为乘客逃生开启畅通通道。西安地铁运营公司技术部部长李芙蓉对记者说：“像这样的消防测试，一个车站在开通前，按照技术要求，至少要进行两次。检测中发现有不符合规定的，还要进行多次调试”。
一列电客车15人检测要花半个月数百项指标要一一达标
在新落成的西安地铁西咸车辆段机车厂房内，10多列蓝白相间的西安地铁列车，正在接受地铁专业人员的检测。正在进行检测工作的技术人员苏晓峰告诉记者，检测包括车底悬挂和刹车制动系统及客厢内空调、电暖器、乘客告知广播和车顶集电系统共39个大项的数百项测试指标，一列车15人，完成测试要两周时间，反复测试静态调整合格后，还要经过500公里的动态运行磨合，才能取得预验收合格证，进入空载试运行阶段，最后在保证机车设备全部性能参数符合技术安全要求的情况下，才能进入载人试运行阶段。
（责任编辑：宋雅静）
