预计今年实现销售收入2亿元，2015年销售收入达5亿元
卡斯马汽车系统(重庆)有限公司开业庆典仪式现场
记者 高亮 实习生 李文豪
在全球产业大转移和产业西进的浪潮下，几乎每个月，两江新区都有世界500强落地、竣工或投产。就在上个月，全球第三大汽车零部件供应商卡斯马汽车系统（重庆）有限公司宣布，在两江新区蔡家组团全面投产，预计到2015年公司将实现5亿元的销售额，将为重庆创下4000万元的税收。
卡斯马今年销售将超2亿元
6月5日，两江新区蔡家组团。2.6万平方米的卡斯马厂房内，流水线上的生产作业正进行得如火如荼，这些流水线生产的汽配产品，将出现在长安福特马自达，或者成都一汽大众等车企生产的汽车上。
卡斯马属于世界500强加拿大麦格纳国际集团，为全球第三大汽车零部件供应商。卡斯马汽车系统（重庆）有限公司是麦格纳国际的全资子公司，主要产品为车身系统、底盘系统、前桥、后桥、控制臂等。
这个在全球拥有52家制造工厂、25个产品开发中心和工程中心的汽配巨头，此前已经在上海、长春、长沙设立了工厂，但重庆的工厂，还是其在中国西部地区的首个工厂。
商报记者了解到，2011年6月，两江新区成立一周年之际，卡斯马落户重庆，一期项目工程位于重庆市两江新区蔡家组团B标准分区，占地115亩，2012年3月竣工，同年6月投产。而据卡斯马重庆相关负责人介绍，随着在渝二期工厂的投产，预计卡斯马将在2013年实现销售收入2亿元，2015年销售收入5亿元，年税收4000万元。
产业集群效应吸引卡斯马
为什么要进入西部？为什么又选择重庆？“随着重庆工厂建成投产，卡斯马基本覆盖了中国汽车市场。”卡斯马国际执行副总裁马克·董表示，“之所以选择在重庆建厂，主要源于北碚区政府完善的服务，以及重庆汽车工业良好的氛围和局面。”
“卡斯马此次落户两江新区不仅是看准了这个国家级新区的政策优势，更是看重重庆这几年的工业发展，特别是汽车产业的蒸蒸日上。”重庆社会科学院企业研究所所长王秀模在接受商报记者采访时表示，无论从区位还是产业的定向来看，两江新区的高端汽车产业链布局，配套的齐全都满足其需求，因此卡斯马落户两江新区都是在意料之中。
而卡斯马的全面投产，也将有利于两江新区汽车产业进一步做大做强。“卡斯马重庆工厂引入了世界上最先进的热成型制造工艺和焊接制造理念，依托包括长安福特和成都一汽大众在内的西部主力整车领军企业的发展，未来将立足于中西部地区的市场开拓，定位于中高端汽车市场的开发、制造和服务，致力于为客户提供更加优质的产品，在蔡家打造世界级的先进制造企业。”卡斯马汽车系统重庆有限公司总经理彭君虎表示。
背景
重庆欲打造全球最大汽车生产基地
卡斯马入渝，也是全球汽车产业大转移和产业西进的一个缩影。传统汽车制造强国将生产环节转移至新兴汽车制造国，中国就是一个重要承接转移地。包括重庆在内的拥有综合成本优势的西部地区，在这一轮汽车产业转移的大潮中正扮演越来越重要的角色。
“汽车产业作为两江新区积极打造的支柱产业之一，正竭力打造一条集汽车设计研发-整车制造-关重件配套-分拨物流等一体化的全产业链。”两江新区管委会的一位相关负责人告诉商报记者。
事实上，长安福特三工厂、福特发动机、小康菲亚特发动机等项目已开工建设；霍尼韦尔、韩泰轮胎一期等项目已竣工投产，一个以知名整车企业为龙头、高端关键零部件为配套的汽车产业集群，正快速向价值链高端升级，汽车产业聚合效应初显。
统计数据显示，2012年两江新区全年汽车制造实现产值1368.09亿元，增长19.6%。两江新区相关负责人介绍，两江新区将以建设全球最大汽车生产基地为目标，继续引进实力强大的整车及配套生产企业。按照规划，到2015年，两江国际汽车城将实现年产300万辆整车以及320万台发动机，产值达到5000亿元，使重庆汽车产销量占全国的份额达到13.5%，达到数量规模第一的目标。
（责任编辑：王姣雁）
