定位为福州行政中心区的三江口片区路网规划出炉了。12日，记者从福州市城建部门获悉，该片区路网先期规划建设九条纵横交错的路，以更好地服务规划中的行政中心区建设。
上月底，福州市规划局在网站上公示了《福州市马尾新城三江口组团南台岛东部片区控制性详细规划》，明确提到该区功能定位为福州市行政中心区、马尾新城核心功能承载区。
新出炉的路网规划设计，包括纵二路、纵三路、纵四路、纵六路、横一路、横二路、横五路，道路宽度分24米和30米两种。此外，还规划要续建该片区的下洋路延伸段和螺城路东段两条路，均在福泉高速——南江滨间，分别长1.3公里和1公里，合计长2.3公里。
总体规划
七条新建道路纵横交错用“横”“纵”来命名
对于这七条新建的道路，用“纵横交错”来形容它们是再形象不过了，所以这些路不是以“横”就是以“纵”来命名，以更好地呈现它们新建之初的状态。
据相关设计人员介绍：纵二路起于螺城路，由北向南经横一、二路、纵一路，下穿马尾大桥南引桥，与其辅路相平，然后经横三、四、五、六路，接三江路后再经下洋路，终点接南江滨路，全长2933米，道路在主要交叉口考虑展宽车道；
纵三路与纵二路大体平行，自三江路后间距拉大，全长2849米；
纵四路也与纵二、三路大体平行，自三江路后折向西南，终点与下洋路相接于新洲路口，全长2981米；
横一路起点接高速连接线辅路，由西向东经纵一、二、三、四路后接南江滨路，全线顺直。全长1064米；
横二路与横一路平行，全线顺直，全长1016米；
横五路位于马尾大桥南侧，起点接高速连接线辅路，由西向东经纵六、二、三、五、四路后接南江滨路，全长1311米；
纵六路起点接三江口高级中学配套道路，终点接下洋路延伸段，全长280米。
另外，本次还规划了路之间的河道布置。其中纵二路布置了3座中桥、1座小桥，桥梁面积4540平方米；纵三路布置了1座中桥，桥梁面积1800平方米；纵四路布置了2座中桥，桥梁面积共3600平方米；横二路布置了1座中桥；横五路布置了1座中桥，桥梁面积1800平方米；纵六路布置了1座中桥，桥梁面积为1260平方米。
具体设计
纵二路、纵三路道路间未来可建设沿河公园
纵二路、纵三路道路规划宽度30米，均在螺城路——南江滨间，一条长2.9公里，另外一条长2.8公里。
其中纵二路的路面布置，从东向西依次为：10米(绿化带含人行道)+11米(机动车道)+2米(绿化道)+3.5米(机动车道)+4米(人行道，含树池)≈30米；
纵三路的路面布置，从东向西依次为：4米(人行道，含树池)+3.5米(机动车道)+2米(绿化带)+11米(机动车道)+10米(绿化带含人行道)≈30米；
按此断面布置，两条道路机动车道之间有120米的宽度，未来建设时可结合河道布置成沿河公园。
据介绍，道路规划红线宽度均为30米，考虑到两条道路大部分路段间距为100米，道路之间为马航洲河及沿河绿化，若两条道路均按双向交通设计，一方面由于交叉口间距太近，不利于交通组织，另一方面由于沿河侧的交通需求不大，造成规模过大，形成浪费，根据预测结果，两条道路远期交通量均不大，因此考虑将纵二路、纵三路结合，按单行交通组织，每条均为单向三车道，非机动车道、人行道独立设置。剩下的红线宽度结合沿河景观设置绿化带和人行道。这样既节约造价，又有利于交通组织，同时能取得更好的景观效果。
纵四路、横五路道路规划宽度30米
纵四路和横五路均规划宽度为30米，纵四路在螺城路——南江滨间，长2.9公里；横五路在福泉高速连接线——南江滨间，长1.3公里。
其中，纵四路道路规划红线宽度为30米，规划为城市次干道，按双向四车道布置，其终点接下洋路，其标准横断面布置宜为：4.5米(人行道，含树池)+3.5米(非机动车道)+6.75米(机动车道)+0.5米(双黄线)+6.75米(机动车道)+3.5米(非机动车道)+4.5米(人行道，含树池)=30米。
横五路规划宽度同纵四路，路面断面布置也一样。
横一、横二路规划为城市次干道
横一、横二路均在连接线——南江滨间，两路均长1公里左右，道路规划红线宽度均为30米，规划为城市次干道，但按交通量预测只需设双向车道即可。
其标准横断面布置为：3.5米(人行道)+4.5米(绿化带)+3.5米(非机动车道)+3.5米(机动车道)+3.5米(机动车道)+3.5米(非机动车道)+4.5米(绿化带)+3.5米(人行道)=30米。
另外，纵六路规划红线宽度为24米，规划为城市支路，按双向车道布置，其标准横断面布置为：4.5米(人行道，含树池)+4米(非机动车道)+3.5米(机动车道)+3.5米(机动车道)+4米(非机动车道)+4.5米(人行道，含树池)=24米。
（责任编辑：邓一）
