今年4月，南宁市出台出租车管理新规，4月份为宣传贯彻阶段，5月份开始正式实施。6月12日，南宁市运管处公布5月份出租车投诉和处理情况，其中6名驾驶员计12分被行业除名，这也是新规实行以来首批被开除的驾驶员。
6名的士司机被开除
扣除考核分12分，罪状为拒载、议价多收费、提前打表宰客
据介绍，今年5月份，南宁市交通运输投诉中心共接到市民关于出租车类的投诉323起，其中投诉拒载、拼客、议价多收费、故意绕道等严重违法经营行为的共计249起，占投诉总量的77.09%。在这249起违法行为中，涉及严重违法经营行为的投诉内容以拒载居多，有130起。
此外，投诉驾驶员服务态度不好、不送达目的地、计价器有问题和不开具发票或开具假发票等问题的有74起，占投诉总量的22.91%。
5月份被乘客投诉存在拒载、议价多收费、提前打表宰客等严重违法违规行为被查实的共6人，除由道路运输管理部门按相关法律法规进行处罚外，还被行业扣除考核分12分，并由所属企业解除承包合同或除名。这6名驾驶员还同时被列入行业“黑名单”。此外，5月份被乘客投诉存在中途甩客、故意绕道等较重违法违规行为被查实或被乘客实名投诉拒载、拼客、议价多收费的共21人，除由道路运输管理部门按相关法律法规进行处罚外，还被行业扣除考核分6分，并由所属企业根据情节轻重给予停班学习2～5天的处理。
南宁市运管处有关负责人介绍，5月份市交通运输局组织稽查人员上路对出租车各种乱象进行明查暗访，各出租企业负责人也带领本企业管理人员挂牌进驻机场、火车站、各汽车客运站等重点场所值班，监管部门和行业协会联合授权值班人员发现违法违规经营行为后暂扣驾驶员上岗服务证，5月份投诉案件数较4月份减少52起，下降13.87%，投诉拒载行为的案件数量减少53起，下降28.96%，出租车经营行为规范整治活动取得初步成效。
交接班牌将“重出江湖”
在LED智能顶灯的前屏显示交接班的状态和交接班的方向
据了解，自出租车实行新的管理规定以来，一些市民反映下班高峰更难打车了，一些出租车即便是空车也不搭客。“交班时我们也想捎一车顺路客，但万一停车人家又不顺路搭不了，就构成拒载了，这个可担不起。”的哥黄师傅说，为了避免被投诉拒载，他宁愿空车回去交班。
“我们也意识到了这个问题，所以近期将重新推行交接班牌制度。”南宁市运管处有关负责人介绍，和以前纸质的交接班牌不同，新的交接班牌将“信息化”。信息平台根据每辆出租车的实际交接班情况，分别在LED智能顶灯的前屏显示交接班的状态和交接班的方向，前屏的显示内容由后台统一控制，杜绝部分驾驶员利用交接班作为借口拒载，同时也方便乘客识别、拦车。
据介绍，每辆车将有40分钟的交接班时间，综合驾驶员的交接班地点，目前全市初步定了24个出租车交接班方向。“这两年投放的新车都和公司签了错峰交接班的协议，目前全市有超过2000辆出租车已错开下午5时至晚7时的晚高峰交接班。”
出租车司机亮牌服务
实行“黄、橙、红”三级亮牌服务制度
与此同时，南宁市出租车行业协会利用行业信息平台，实行违法违规驾驶员黑名单制度，凡因拒载等严重违法违规经营行为被企业解除承包合同或被企业除名的驾驶员，将一律列为“黑名单”。
为警示违规驾驶员，出租车行业将实行“黄、橙、红”三级亮牌服务制度，在驾驶员服务监督卡上显示驾驶员违规情况：一般驾驶员的服务监督卡为蓝色；考核分被扣3～5分的驾驶员，在车辆内摆放的是黄色的服务监督卡；考核分被扣6～8分的驾驶员，在车辆内摆放的是橙色的服务监督卡；考核分被扣9～11分的驾驶员，在车辆内摆放的是红色的服务监督卡。
此外，出租车行业还实行出租车企业“黄、橙、红”三级警示挂牌制度，所属出租汽车存在拒载、拼客、提前打表宰客、议价多收费、中途甩客、故意绕道等严重违法行为且被投诉次数较多、投诉率较高的企业，按照严重程度在企业内悬挂“黄、橙、红”三色警示牌。(记者 张孟君)
（责任编辑：王姣雁）
