禄口机场T2航站楼横向是连续波浪造型。余翔 摄
随着最后一块20平方米的铝镁锰板缓缓送到屋顶就位，昨天下午，南京禄口国际机场二期工程主体建筑——T2航站楼11万平方米金属屋面成功封顶。T2航站楼预计今年底建成，2014年青奥会前投运。
屋面是连续渐变波浪造型
据介绍，南京禄口国际机场T2航站楼方案，是在国际征集的基础上，由华东建筑设计院优化完成，形成国内独树一帜的“大跨度、小曲率、多变化”造型特色。1200米长的指廊，如鲲鹏两翼，跃跃欲飞；38.25米高、7万平方米的大厅顶部“八窗九穹”风起云涌。26.3万平方米的硕大航站楼，形体轻盈、飘逸舒展，蕴含着南京“风从虎、云从龙”的历史文化底蕴。
连续跨曲的大厅开阔大气，从楼前车道边向内至第一根主柱跨度达74米，“这个距离大于浦东机场T2航站楼。”有关负责人介绍说，大厅屋面纵向为复杂弧形，横向为连续波浪，每块面板均为不同形态的三维曲面。连续渐变的波浪造型，给人带来视觉美感。6680平方米菱形天窗由2200多片玻璃组成，每片都是形状、规格不一的异型玻璃，单片重量超过500公斤。蔚蓝的天空、金色的阳光，通过天窗洒落大厅，使人如临自然。
据悉，整个屋面采用虹吸系统回收雨水，经处理后用于航站楼冲厕及航站区绿化灌溉。
T2航站楼将有55个机位
2014年，禄口机场航站楼东侧8层高的交通中心内，有轻轨、长途班车发车点及五星级宾馆、饭店等，吃喝玩乐一条龙，而交通中心和T2航站楼之间有400米连廊，乘客吃喝完毕，可直接上飞机。而机场轻轨在此也将有600多米的折返线，十分壮观。
此外，禄口机场二期的商业面积达1.4万平方米。“这次我们会把机场建成‘商业机场’。”有关人士说，机场届时还会引进肯德基、麦当劳、哈根达斯等商家。“之前很多人认为机场的餐饮比较贵，主要是机场里可提供给商家的地方太少，物以稀为贵，价格自然就上去了。目前经过协调，禄口机场的餐饮价格已经趋于平民化。而二期建成后，将有越来越多的商家参与竞争，餐饮的价格会进一步降低。”
T2航站楼南面为机场空侧机坪区，北面通过陆侧道路、高架与航站楼到发层衔接，并通过空中廊桥与北段的社会车辆停车楼连接，西侧通过交通中心建筑综合体，与现有的T1航站楼连接。
T2航站楼建好后，机坪可降世界上最大的客机——空中客车A380，同时，禄口机场也将增加多条国际直飞航线。二期工程建成后，机场将成为中国大型枢纽机场、苏皖地区最繁忙的国际空港。目前禄口机场有16个近机位，而T2航站楼共有35个近机位、20个远机位，也就是说，航站楼建成后，禄口机场的运力将大大增加。
据悉，禄口机场在2014年计划开辟南京直飞北美的航线。
（责任编辑：石兰）
