中国西部农产品冷链物流中心沙盘。记者 张锦辉 实习生 苏思 摄
6月24日,记者从中国物流与采购联合会获悉,我市新建的40万吨中国西部农产品冷链物流中心,将于近期正式投运。该项目位于九龙坡区石板镇,它的建成投运将使我市冷库容量翻一番,并在重庆乃至整个西部地区,形成新的冷链物流市场格局。而对我市市民来说,冷库容量的增加带来的利好是,生鲜类农产品的供给将大增,同时储运成本更低,未来海鲜也有可能成为本地随处可见的“平价”产品。
我国冷链物流发展水平不高
30%生鲜食品在物流环节腐烂
在西部,长距离冷链物流是一个“短板”。目前我市只有不到15%的食物是冷链运输,而美国已达到85%以上。
数据显示:我市本地涉农物流企业,不到东部的五分之一,绝大部分企业只能提供单项或分段的物流服务,无法形成完整的供应链,这与冷库等基础设施不足有直接关系。
“目前,重庆冷库价格最高已经超过每吨150元/月,而全国的平均水平仅为每吨60-70元/月。冷库不足,使重庆地区冷库租赁价格整体较高。”中国物流与采购联合会的相关人士表示。
据介绍,冷链物流发展水平不高,使国内每年有大量生鲜食品,在物流环节出现腐烂,损失占总产量的30%。
针对本地冷链物流产业现状,我市已出台发展规划,到2020年,要基本建成国家级冷链物流枢纽,在长江上游和西部地区的冷链物流服务功能也将显著提升。
作为支撑本地冷链物流的重要支柱,中国西部农产品冷链物流中心,由重庆明品福物流有限责任公司投资建设。其占地800亩,冷库容量40万吨,总投资28亿元人民币,其中项目一期工程冷库容量20万吨,预计将于近期建成并部分投用。中心全部投用后,将成为国家级冷链物流枢纽和西部地区冷库规模最大、最具市场影响力的冷链物流基地。
“仅这个项目的一期,就比目前整个重庆的冷库容量还多。”明品福物流的相关负责人说,目前重庆的冷库容量只有17万吨,算下来人均冷库容量仅6千克,相当于全国平均水平的三分之二。按照规划,2020年重庆人均冷库容量将增至29千克,超过当时的全国平均水平。
福建海鲜24小时运抵重庆
物流中心供货价格降低10%
重庆农产品冷链物流方面,正面临巨大发展机遇。根据预测,2015年我市物流性冷库需求,将达42万吨,2020年这一需求将达59万吨。“西部农产品冷链物流中心的投运,将为本地冷链物流发展提供坚实的基础。”明品福物流的负责人表示。
据了解,该项目运营后,不仅能改变重庆市冷库规模小、经营分散局面,并可直接、间接提供3万个就业机会,实现年交易额超过300亿元人民币以上,创造良好的经济和社会效益。
此外,本地市民也将从中享受到更新鲜、低价、放心的海鲜与肉类食品。例如,从福建沿海捕捞上来的“生猛”海鲜,在高效的物流信息平台支持下,通过冷藏车运输,24小时内就能顺利抵达重庆,再通过中心的交易市场,直接向各大超市、卖场供货,从而大幅减少分销环节及仓储成本,使海鲜市场价格降低10%以上。
“重庆火锅的大部分食材,都是经过冻库配送,但目前火锅海鲜类食材缺乏,且价格较贵,随着冷链物流的迅猛发展,相信海鲜在重庆也将成为‘平价’产品。”明品福物流的负责人表示。(记者 白麟)
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