三河路路面突然缩窄，车辆频频越线行驶，险象环生
海峡都市报记者 张志宏 实习生 陈杰 文/图
东南网6月27日讯 5月16日晚深夜，在宁德市霞浦县三河路上，一辆载着三人的电瓶助力车和一辆小车相撞，导致二死一重伤。警方认定，助力车逆行，且为醉驾，应负主要责任。
但是，事发路段由于拆迁问题，有100多米的路面7年来尚未全面建成，以至于一侧是两车道，另一侧只剩下2米多宽的路面。当地居民说，数年来，车辆在这里一直“被逆行”，已发生多起死伤交通事故。
路面骤然缩窄 车子频频越线
该起事故在当地引起不小震动，特别是“逆行”一事，让不少市民感慨，因为这条路上，数年来车子一直“被逆行”。
前日上午，记者来到三河路，该路双向4车道，每侧道路宽约8米，中间画有双黄线，还立着隔离护栏。但在茶厂宿舍附近却有150米的路段，水泥路面骤然缩窄，路中间没有隔离护栏，仅剩双黄线。靠茶厂宿舍一侧路边是土堆，还停着很多车辆。在大量沙土覆盖下，这段右侧路面最窄处仅2米多宽，而双黄线另一侧的对向路面则为正常的宽度约8米。
当地人说，这段市政道路7年多仍未修好，成了“烂尾路”。
由于这一侧的路面狭小，一些由东向西行驶的机动车在行驶到这里时，很多都越过双黄线，甚至一些警车也越线通行，险象环生。附近居民说，这段路已发生多起死伤交通事故。
死者家属：道路有缺陷
5月16日当晚的车祸，助力车也是在这段“烂尾路”上，越过双黄线，与对面车道相向而行的小轿车碰撞，助力车上的3人被撞飞。
助力车死者家属认为，这段“烂尾路”双黄线两侧路面宽度悬殊，且无窄路警示标识，在晚上视线不清情况下，很容易越线逆行。因此，这里不能以双黄线为路中心线，此案中道路的缺陷要负很大责任。
对此，霞浦公安局交通管理大队张副大队长表示，这一路段确有隐患，但设了双黄线，越线就是逆行。
目前，对于警方的事故责任认定，死者家属已提出复议。
交通隐患一搁七年
记者从霞浦县住房与城乡规划建设局获悉，三河路2006年建成，属市政道路。由于当时与茶厂宿舍楼拆迁没达成协议，这一段约150米的路面一直没修完，而路面的标线是当时按原设计方案标定的。警方则强调，标线虽由交警规划，但由建设部门施工，实际需要变更的情况并未得到反馈。
霞浦县住房与城乡规划建设局城建股徐股长表示，2012年，他们对三河路进行改造，路中心设置了栏杆，当时就是因为这段路太狭窄没有设护栏，但保留原有的中心双黄线。建设护栏时，交警部门也在场，并没有人关注到变更标线的问题。
这段路已发生多起事故，近期有无计划改造?徐股长表示，他们计划对整个城区的道路进行安全规划，但对该路段还未有具体的计划和方案。
对于此次事故，福建元一律师事务所蒋双灌律师表示，根据我国的相关法律，道路施工作业或是道路出现损毁，应当及时设置警示标志。此案中的烂尾路也属于未施工完成的道路，管理部门应采取相应的防护措施;如果因此造成通行人员及车辆受损或造成其他财产损失的，相关负责单位应当承担赔偿责任。
（责任编辑：王姣雁）
