前海合作区的交通系统一直是各界关注的热点，《综合规划》中共有11条有关综合交通的规划。规划提到，前海合作区将构筑多模式、一体化综合交通体系，并形成以公共交通为主导、各类交通方式协调发展的交通发展模式。其中，规划各类轨道线路12条，总长度约53公里，轨道网络密度3.5公里/平方公里。
《综合规划》称，各轨道线路的具体线站位布局应结合全市轨道交通规划修编及其它相关规划进一步优化完善，促进前海合作区城际轨道与全市轨道建设有机结合。
城际轨道线路总计5条。在已规划的港深西部快速轨道、穗莞深城际线基础上，将深莞城际线、深惠城际线引入前海合作区，同时远景预留深珠城际线通道。
城市轨道快线总计3条。在已规划的城市轨道11号线基础上，调整原轨道15号线进入前海作为光明快线，增加坪山快线。
城市轨道干线总计2条。分别是已建成的城市轨道1号线和城市轨道5号线，规划将轨道5号线向南进一步延伸。
城市轨道局域线总计2条。规划新增西乡蛇口局域线，同时将已规划的城市轨道9号线向西延伸至前海合作区。
在道路系统方面，主要包括高速公路、快速路、主干路、次干路和支路。按照过境交通与城市交通分离、城市客运交通与货运交通分离、快慢到发交通分离的总体原则进行规划布局。据了解，前海合作区各等级规划道路总长度为180.0公里，路网密度约12公里/平方公里。
在公交系统方面，前海合作区规划布设“六横三纵”共27.3公里的公交专用道网络，包括东西向的双界河路、桃园路、东滨路、铲湾路、兴海路、通海路以及南北向的听海路、振海路和十二号路-临海路。结合轨道站点和用地功能布局，规划布设16处、总面积约3.0万平方米的公交场站，倡导与轨道站点和建筑物一体化建设。
前海合作区规划建设独立完善的慢行系统，包括自行车道系统和步行系统。自行车道系统以连续、方便、易达为原则，以轨道站点接驳和健身休闲为主要功能。前海合作区规划布设自行车道总长共36.8公里，其中，以轨道接驳功能为主的自行车网络总长约19.5公里，布设在航海路、振海路、十二号路-临海路、桃园路、五号路以及通海路上；以健身休闲为主的自行车网络总长约17.3公里，依托滨海休闲带和水廊道布设。
步行通道系统也是前海交通系统的一大特色。据悉，步行通道系统突出了前海水城特色，且营造舒适宜人的步行环境。前海合作区规划布设步行道总长共127.0公里。其中，以轨道接驳功能为主的步行网络总长约20.7公里，布设在航海路、振海路、桃园路、五号路、兴海路以及通海路上；步行健身休闲网络布局与自行车健身休闲网络布局相一致；短距离通勤步行网络总长约89.0公里。
（责任编辑：宋雅静）
