来自福州海关的消息称，1－5月，我省船舶出口4.2亿美元，同比下降20.9%。
出口船型以海工船为主，占同期全省船舶出口总额的62.4%。同时，值得关注的是，游艇出口增长迅猛，虽然仅出口1493.6万美元，但同比大幅增长72.1%。受国际航运业不景气的影响，散货船出口持续下降。
我省船舶主要出口至东盟、挪威和香港。1－5月，对东盟出口船舶2.7亿美元，同比增长4.2%；对香港出口0.5亿美元，同比下降43.2%；而同期对挪威出口激增至0.5亿美元。
据了解，目前全球造船市场趋于回暖，带动造船业新船订单出现恢复苗头，但造船业拐点尚未到来。业内人士指出，这样的订单恢复或许更多出于航运企业自身控制成本的考量，而并非需求拉动。
有关人士同时提醒我省造船企业，应及时关注行业动态，调整自身发展方向。目前，国际老旧集装箱船拆解不断加速，集装箱船运力市场大船化日益明显。行业相关统计数据显示，截至今年5月，集装箱船新造项目已直逼去年年均接单业绩。基于当前的低船价，以及新船型对国际规范、先进的生态环保设计的要求，同其他船型相比，在大型集装箱造船领域有一个潜在的增长空间。
此外，海洋油气资源需求增加，刺激海工设备深海突围。业内预测，未来数年，钻井平台和海洋工程辅助船市场将呈现持续增长趋势。
（责任编辑：宋雅静）
