流动售卖车营运1年多亏损逾2000万
深圳代表建议取消并以食品券直补贫困人群
市发改委： 营运有望扭亏 暂时不会取消
为平抑农副产品价格和优惠市民，深圳自两年前推出由政府部分补贴的流动“平价售卖车”以来，坊间一直争议不断。今年深圳“两会”期间，市人大代表刘鲁鱼专门就此事提交建议，称该项目运营至今累计亏损约2000多万元，希望“取消流动售卖车，以食品券直接补贴贫困人群”。对此，市发改委昨日回复称，流动售卖车运营已逐步减亏，并有望扭亏，因而暂不采纳该建议。
营运现状：网点布局不合理致大面积亏损
2011年，深圳开启平价商店项目建设，由市农产品股份有限公司整体运营其中的流动平价商店项目，并指定农产品公司下属的市中央大厨房物流配送有限公司负责项目的具体运营管理。项目第一期共推出流动平价商店(即平价售卖车)300辆，于同年9月29日正式开业。
当时，深圳市政府一次性拨付300辆流动售卖车的采购和改造专款，将流动售卖车转交企业运营。但运营近两年后，市人大代表刘鲁鱼等多位代表认为，效果并不理想，现有经营模式不可持续。“初期亏损状况严重，据不完全统计，第一年累计亏损1501万元，而项目运营至今年初累计亏损约2232万元。”
刘鲁鱼认为，网点资源分配不合理是导致亏损的原因之一。据记者了解，项目筹备期，900个网点原则上按照各区面积大小的原则进行较为平均的选址布点。其中，罗湖区、福田区、宝安区、龙岗区各170个，盐田区20个，光明新区和坪山新区各15个。
（责任编辑：邓一）
