地铁8号线三期从王府井北站至五福堂的14座车站规划方案发布，从今天开始，在北京市规划委员会官方网站和北京市规划展览馆对8号线三期14座车站的设计方案进行为期一个月的展示，广泛听取公众意见。
8号线三期工程预计今年下半年进入实施阶段。正式开工时间计划在2014年底。2016年底，计划开通珠市口至五福堂段，2017年开通中国美术馆站至珠市口段，届时这条贯穿本市南北的“地下中轴线”将实现全线贯通。
美术馆向南
直抵南五环
8号线起点位于昌平区，终止于大兴区，全长约46公里。总体呈南北走向，是北京市南北中轴线上的快速轨道交通走廊。8号线共分四期建设。一期为奥运支线(森林公园南门站——北土城站)、二期分别由奥运支线两端向北、向南延伸，北至回龙观东大街，南至中国美术馆。由回龙观东大街向北为北部联络线，由中国美术馆向南至东南五环的德茂桥为8号线三期。
8号线三期属于《北京市城市轨道交通近期建设规划调整(2007—2016年)》中的线路，位于8号线的南段，全长约17.13公里，均为地下线。共设置车站14座，其中7座为换乘站。8号线三期主要沿南中轴由北向南敷设，经过了东城区、丰台区、大兴区三个区。
14座车站
半数可换乘
8号线三期起于美术馆站南，首站为王府井北站，南至五福堂站，平均站间距1.265公里，最小站间距为永定门外站——木樨园桥北站区间，站间距721.795米，最大站间距位于大红门桥站至和义站，站间距2.476公里。三期工程在南四环以外久敬庄设置大红门车辆基地1座。
全线14座车站中有7座分别与既有线、在建线、规划线换乘。具体为3座车站与既有线换乘：王府井站与既有地铁1号线换乘、前门站与既有地铁2号线换乘、大红门站与既有10号线换乘；2座车站与在建线换乘：在珠市口站与在建地铁7号线换乘、在永定门外站与在建地铁14号线换乘；2座车站与规划线换乘：在天桥站与规划R4线换乘、在和义站与远期规划线路换乘。其中王府井站内，和既有线换乘的距离仅有30多米，而在出入口设计上，尽可能地满足各个方向的出行需求。算上无障碍出口和既有线出口的话，王府井站的出口将超过7个，乘客从地铁出来之后可以直接抵达步行街。
据介绍，8号线三期采用6辆编组，定员为1460人，最高设计速度每小时80公里。
沿线文物多
施工难度大
三期线路分别经过王府井、前门、珠市口等重要的商业、旅游区域，沿线有地下商业街、地下道路、地上文物保护等控制因素，工程建设条件相当复杂。沿线文物主要位于线路北段(王府井北站——天桥站)，沿线100米范围内分布8处(全线14处)文物保护单位。
沿线道路交通繁忙，车流量大，且沿线大部分区域与快速公交BRT1号线平行，线路重叠11站。沿线穿越地铁5处、铁路6处、河湖3处、大型立交桥5处、天桥8处，同时沿线穿越大量重要市政管线，设计施工难度较大。王府井站、前门站、永定门外站埋深均较大距离地面均在29米左右，全线最深达到31米，地下水处理难度大。
设计方案
今起征求意见
目前，8号线三期的地铁线路设计工作已全面展开，预计今年下半年进入实施阶段。为进一步优化完善地铁车站的设计方案，使其更加安全、便捷的为乘客服务，北京市规划委员会从今天开始，在北京市规划委员会官方网站和北京市规划展览馆对地铁8号线三期14座车站的设计方案进行为期一个月的展示，广泛听取公众意见。展示期间社会各界可以通过网站、微博留言和在规划展览馆展示区留言等方式反馈意见。展示结束后，市规划委将组织相关部门对展示过程中群众提出的意见和建议进行分析、研究，并进一步优化完善车站设计方案。 小贴士
展示网址：
http://www.bjghw.gov.cn
展示地址：
东城区前门东大街20号 北京规划展览馆
1、规划展览馆展示区接待时间为每周二至周日9时至17时，每周三、周六将安排有关工作人员在展示现场听取意见；
2、本次展示的车站名称均为工程设计名称，正式车站名称将听取公众意见并上报市政府同意后确定。
（责任编辑：袁霓）
