2012年7月1日，我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施。一年过去了，新国标却并未给省城的儿童安全坐椅市场带来火爆生意。
昨日，在安徽国际汽车城，记者走访发现，偌大的销售市场仅有一家门店苦苦支撑。据了解，韩式汽车用品店是仍坚守阵地的“独苗”，店主韩老板表示，为缓解资金压力，眼前正忙于处理200件长期堆积的高库存量。同时，由于散户市场做不动，正计划和多家汽车4S店合作，意图通过配套用品批发，再试一试。
“价格因素首当其冲，好点的进口品牌，都在5000元上下，甚至上万元，一些国产名牌少则几百元，多则千元。有的觉得贵，同时又担心便宜的没保障。 ”一汽车用品店工作人员说，同时，目前在售的儿童坐椅，多数都拥有不同“身份证”，也易造成消费困惑。在韩式用品店出售的9款儿童坐椅上，记者看到，有的款式披挂“欧洲ECER44”标准，而有的则头顶“2012版新国标”光环。而从政策本身来讲，去年实施的《机动车儿童乘员用约束系统》中，除技术层面，对儿童安全坐椅性能明确要求外，并未强制家长必须配备安全坐椅。更为重要的是，新国标实行已有一年，但具备驾车儿童安全意识的家长，在省城并不多。(龚宇卿)
（责任编辑：王姣雁）
