原标题：3分钟穿越福建第一隧道 漳浦火车站已基本建成 周边景点可望带来新商机
厦深铁路进入漳浦县后，先后途经官浔、长桥、石榴、绥安、大南坂、盘陀等乡镇。漳浦县作为号称有近百万人口的大县，而且工业发达，外来人口也较多，所以漳浦火车站今后将承担着较为重要的交通压力。目前，高大宏伟的漳浦站已基本建成，就建在离县城5公里的大南坂镇，铁路出了漳浦站后不久，还将穿越福建第一长隧道——9888米的梁山隧道，梁山周边旅游资源丰富，铁路通车后必将给这些旅游景点带来新商机。
日可发送旅客万人
沿着国道324线的左侧，厦深铁路时隐时现，最靠近国道时，或只有三五米，最远处又隐入绿林中，不见踪影。疾速前行时，高铁桥时高时低，像一条穿梭在浓密绿林中的白色长龙，颇具动感。经过漳浦县城，再往前5公里，远远就看到了探访的第一个站点——大南坂镇区的漳浦站。
沿着干净整洁的双向6-8车道通站大道逐渐靠近站房，只见大片透明玻璃大门搭配白色仿瓷的外墙体，恢宏大气的漳浦站映入眼帘，宽敞的站前广场及景观大道，一座崭新漳浦火车站伫立在空地中，这座漳南第一大站让到访者兴奋不已。站前广场候车设施、景观绿化布置完毕，路灯照明等电力配套设施也已安装到位，通站大道、站内设备安装调试已进入扫尾阶段。
据中铁二局漳浦段负责人唐眼湘介绍，漳浦站于2010年10月动工投建，是按小型旅客车站来设计的，站场规模为2台面5线，其中正线2条，到发线3条，高峰时每小时可发送旅客600人次，日可发送旅客1万多人。主站房建筑面积约3950平方米，车站轨顶设计高程为26.39米。站房地上共有两层，地下一层。
第一隧道穿越梁山
梁山又称梁岳，巍然屹立在漳浦县城南三十里，与云霄县交界，群峰插天，绵亘百余里。铁路出了漳浦站后，就必须穿越梁山。隧道的入口处，位于漳浦盘陀镇的割埔村，止步于云霄东厦镇荷步村，这条隧道，隧道全长9888米。
工程部长王海东介绍，这条全省最长的隧道，为了从割埔村打通到荷步村，前后费时5年多，但是到动车通车时，只要区区3分钟。
5年多的时光飞逝，许多施工者，当初刚到工地时，还是个青涩的毛头小子，可到了梁山隧道贯通时，不少人的孩子都上学前班了。
村民企盼动车时代
漳浦县作为一个人口大县，终于迎来了历史上第一个动车站，可乐坏了当地的民众。漳浦站自2010年10月动工起，牵动着百万漳浦人的心，在外做生意或读书的漳浦人也密切关注着漳浦段的建设，在本地论坛上更是讨论得火热。陈女士的女儿在深圳大学读书，“等漳浦站通车了，以后我女儿来回可就方便了。以前没空去学校看她，以后有空了周末就能去看她了。”
漳浦杜浔人卢先生告诉记者，现在大家到汕头、深圳去，都坐大巴，最快也得五六小时。等这站开通了，一个多小时就能到目的地，提速三四倍。对于漳浦县城、大南坂镇、旧镇等地的人，就像是在家门口开了动车站，方便太多了。
影响动车催热旅游
动车的开通，将给漳浦旅游带来划时代的商机。漳浦旅游资源十分丰富，“堡岛花茶”独具特色，即：中部一个堡——“国之瑰宝”宋城赵家堡；东部一个岛——林进屿古火山岛；北部一朵花——闽南花卉中心、“福建第一花市”；西部一杯茶——世界闻名的天福茗茶等。
其中清泉岩，位于漳浦梁山脚下，离漳浦站仅数公里之远，辟于宋代，怪石峥嵘，泉水淙淙，风光绝佳，历代文人留下许多石刻。而其中最著名的一幅摩崖石刻有如天书，全文无一字能识，疑为宝藏线索，也有人考证是济公手书。(海峡导报记者 蔡晶晶 廖珍妹 张伟华 实习生 王亚男 文/图)
（责任编辑：石兰兰）
