在继池州、芜湖之后，宿州市也将投放公共自行车，并将免费给宿州市民使用。据了解，宿州市先期将投入2000辆公共自行车，在市区内设置53个服务点，在9月中旬开始试运行。
网上问卷引起市民关注
今年7月中旬，在宿州市当地人气论坛上出现了一则关于宿州推行公共自行车征求意见调查问卷，在问卷中，有关于对自行车的颜色以及对公共自行车管理单位的投票，还有询问市民关于在哪设置服务点的建议。
有热心市民还找到周边城市如徐州、池州等地的公共自行车运行的经验，并提出相关的建议。同时，也有市民对于公共自行车的管理以及维护表示担忧，“公共自行车推行后，会不会出现市民把车子推回家的现象？”
9月中旬投放 市区设53个服务点
目前宿州市公共自行车投放已纳入日程，先期工作由当地城管局负责。7月29日傍晚，记者联系到宿州市城管局局长甘大庆，他透露，目前宿州市确实准备投放公共自行车，“先期投放2000辆，大约9月中旬对外投放。”
7月30日，宿州市城管局副局长李良臣介绍，当地将在9月中旬投放2000辆公共自行车，在市区设置53个服务点。目前宿州市出租车的运力不足，“推出公共自行车，不仅方便了群众‘最后一公里’的出行，也对违规三轮车有一定的遏制作用。”李良臣称。
宿州市民办卡即可免费使用
“如果效果好的话，后期可能会增加自行车。”李良臣称，普通市民要想使用公共自行车，则需拿着身份证到服务点办卡，凭卡使用。李良臣说，在办卡时需要30元钱，“但是这些钱仍在卡里属于市民，只有在自行车借出三个小时仍未归还时，才从卡里扣除一元钱。”
外地人想要在宿州使用公共自行车，则需要缴纳押金。
政府出资 企业运营和维护
和其他地方的公共自行车由政府和企业共同出资不同，此次宿州市公共自行车全部由政府投资，“大概有300多万元的投入。”据李良臣介绍，宿州的公共自行车管理采取的是政府和企业合作，花钱买企业的服务。
“包括车辆怎么运营，以及后期的管理维护，都由企业来做。”李良臣说，这样做的好处是，“一些市民担心的后期维护，包括管理运营可以有专门的人去负责。”
经验探讨
市民接受度提高
运营中也遇到问题
事实上，在安徽省投入运行公共自行车，宿州市并不是第一个“吃螃蟹”的，从池州市最先开始，接着是芜湖等市。数年时间市民对于公共自行车接受度越来越高，而公共自行车在运营时也遇到了一些问题。
池州市“公共自行车”是从2009年9月28日开始运行，由池州市政府和企业一起运营。7月30日，记者从池州市行政执法局了解到，近四年来，池州市公共自行车的运行既有成果也有过困难。
“此前公共自行车运行时也有一些难题，比如有一些车辆损坏的情况。”池州市行政执法局负责此事的工作人员陈友朋说，不过，在管理步入正轨后，已少了很多，“至今，只发现一起较严重的故意损坏车辆事件。”
“主要是方便了市民的绿色出行，在环保方面也取得成果，池州二氧化碳的排放量比之前有所减少。”陈友朋称，同时，在当下就业十分困难的情况下，这项政策的实施也解决了一些人的就业问题。（姚庆林 实习生 郭晓丽）
（责任编辑：王姣雁）
