体验时间: 7月30日下午
体验地点: 上海铁路局上海机务段机车出入库准备场
体验岗位: 专业化地检组检修工
据《劳动报》报道，昨日，午后的上海气温早已超过39℃，户外闷热难耐。在上海铁路局上海机务段的检修车间里，有一群检修职工正严阵以待。他们是专业化地检组职工，在此迎接一辆辆等待检修维护的机车。暑运期间工作繁忙，他们在酷热环境下快速诊断，根治“病害”，为铁路畅行提供了良好的机力保障。昨天，记者和他们一起亲历了这一挥汗如雨的工作现场，记录了这群机务人“呵护”火车头的辛劳。
赤手检查滚烫的受电弓
在办理好严格的登顶手续后，记者在安全监护员的帮助下穿戴上安全缆绳，宛若一个吊“威亚”的特技演员。“机2道接进来一台车，大家出动吧。”接到工作指令，大家带上各类工具，前往了“战场”——户外机车出入库准备区。这里虽然有遮阳的库棚，但依旧挡不住滚滚的热浪，刺眼的阳光和闷热的空气让人格外难受。
正等待大家检查维护的是一辆西安局的SS7D型电力机车。完成断电手续后，记者爬上了火车头的顶部。原来，电力机车的顶部还是一座“钢铁迷宫”。各种管道、线路让记者站在车顶却无处下脚。
与此同时，车顶操作员金惠岐却驾轻就熟，不用几步便来到转换高压电的受电弓装置前。只见他示意安全监护员升起受电弓，随后掏出一把小小的弹簧秤用力将其往下拉。金惠岐说:“这叫做拉弓，一般数值显示70牛顿左右就是正常，不然就要立刻检修。”脱掉手套，金惠岐又赤手检查起各重点部位的零件。此时的受电弓依旧热得发烫，但为了精准感受每一处部件是否“健康”，他可顾不上那份疼痛。
检查完车顶的两台受电弓，金惠岐丢给记者一块抹布，“你用这个把车顶上红色的瓷瓶擦擦干净。”记者数了数，这种支持导线的绝缘体车顶上大大小小一共有25个。“如果不能保持瓷瓶的清洁，大热天里一旦发生故障导致‘抛锚’，全车人都得遭殃。”检查车顶不过短短15分钟时间，但从车底不断冒上来的热气让作业现场如同蒸桑拿。爬下车头，汗流浃背的记者迫不及待地摘掉安全头盔，接过安全监护员递上来的大麦茶，一饮而尽。
（责任编辑：邓一）
