31日，环保部公布了按照新国标开展环境空气质量监测74个城市和京津冀、长三角、珠三角3个都市经济圈6月份及上半年的城市空气质量状况。记者从市环保局获悉，上海6月份及上半年的空气质量“得分”在74个城市中均位列中游，空气质量“保卫战”依旧任重道远。
上海空气水平居中
环保部的数据显示，今年6月，全国纳入监测的74个城市空气质量平均达标天数比例为64.4%。记者以上海环境监测中心提供的数据比对，本市6月份的城市空气质量优良天数为23天，平均达标天数比例为76.7%，优于74个城市的平均水平，同时也优于当月长三角地区67.4%的空气质量平均达标天数比例，处于中上游水平。据悉，6月本市轻度污染5天，中度污染2天，没有出现重度污染和严重污染，比74个城市的平均超标天数比例低了12.3个百分点。
从环保部上半年的数据来看，上海达标天数比例为65.2%，没有出现严重污染天次，这一比例分别比74个城市和长三角地区的平均达标天数比例高出10.4和7.7个百分点，但比珠三角地区低了14.6个百分点。城市与城市比较之下，今年上半年海口、拉萨、福州、深圳、珠海、厦门等11个城市的空气质量相对较好，达标天数比例均在80%—100%之间，上海和佛山、丽水等35个城市处于“第二梯队”，达标天数在50%—80%之间，济南、西安、郑州、邢台、邯郸、石家庄等28个城市的达标天数则不足50%。
据环保部分析，上半年引发74个城市空气质量不佳的主要污染物为PM2.5和臭氧，分别占到污染总天次的63.4%和20.1%。上海环保部门的监测结果显示，上半年上海PM2.5平均浓度为65微克/立方米，PM10平均浓度为86微克/立方米，两者虽均低于74个城市和长三角地区城市相关污染物指标的平均浓度，但没有满足国标规定的PM2.5和PM10年平均浓度限值的二级标准(PM2.5为35微克/立方米，PM10为70微克/立方米)。
南方沿海城市更胜一筹
对比74个城市的空气质量数据，不难发现，各项指标位列前茅的都是深圳、珠海、厦门等珠三角地区城市为主的南方沿海城市，相比之下，指标倒数的大多为华北、华中地区的内陆城市。
对此，华东师范大学资源与环境科学学院教授束炯表示，气象、产业和居民的生活习惯是决定一个城市空气质量的三大要素。从气象上讲，南方沿海城市经常能沐浴洁净的海风，从而将城市上空的污染物带走；而北方的内陆城市则经常受西北气流的影响，这些气流经过西北地区的裸土地带，会将沙尘等污染物带至城市。因此借助地利，南方沿海城市的空气质量比较有优势。此外，相比南部地区，北部地区发电厂、重型工业较多，且居民到冬季有燃煤供暖的生活习惯，这些都是引发空气质量较差的原因。
同样为沿海城市，为何上海的空气质量“得分”只能位居74个城市的中游？束炯强调，尽管上海也有海风的优势，尤其是夏季，盛行东风的可能性较高，因此7月12日至7月19日连续8天本市空气质量为优良，但不能只考虑海风这一个因素。
“同样是海风，如果是小高压引发的顺时针气流，那么反而会带来污染，这种情况在春秋季较容易出现。”束炯举了个例子，比如气流从江苏境内流到上海东部的洋面，再从南部的浙江境内绕回上海，那么这股海风就可能夹带着苏浙两省的污染物。
市环境监测中心专家段玉森表示，从74个城市上半年空气质量监测数据分析，无论是京津冀、长三角抑或珠三角地区，大气污染特征都是复合型的。一个城市的空气污染并非完全由自己生成，而是由地区区域污染和本地污染叠加，一旦遇到不利气象条件，PM2.5、臭氧等污染物浓度水平就会急速升高。
此外，污染物排放量大是影响空气质量的根本原因，燃煤、机动车、工业、建筑和交通扬尘是我国城市空气污染物主要的排放源。而在全国沿海城市中，上海具有相当高的人口密度，支援城市活动的能源消耗较大。以汽车排放的尾气为例，环保部门的数据显示，去年本市环境空气中PM2.5的本地人为污染排放贡献度中，汽车等流动源占到了25.8%，这一数据比许多沿海城市高出不少，从而拉低了本市的空气质量。
（责任编辑：邓一）
