在天津市空间发展战略规划中，双城双港是总体战略，其中双城就是指中心城区和滨海新区核心区。作为公共交通中最主要的轨道交通，目前双城之间只有地铁9号线相连，但随着今明两年津秦客运专线和京津城际延长线的开通，市区滨海新区间将再添两条高速铁路，列车届时有望达到15分钟间隔发车，实现高铁公交化，市民往来市区滨海新区将更加快捷。
在天津市空间发展战略规划中，双城双港是总体战略，其中双城就是指中心城区和滨海新区核心区。作为公共交通中最主要的轨道交通，目前双城之间只有地铁9号线相连，但随着今明两年津秦客运专线和京津城际延长线的开通，市区滨海新区间将再添两条高速铁路，列车届时有望达到15分钟间隔发车，实现高铁公交化，市民往来市区滨海新区将更加快捷。
京津城际明年直通机场于家堡
作为我国北方首座含有城际车站的全地下综合交通枢纽，于家堡交通枢纽正在加紧建设中。昨天上午，记者在施工现场看到，唯一露在地上的“贝壳”穹顶正在进行钢结构施工，穹顶最高处距离地面24米。未来，这里将成为候车大厅。“等明年于家堡交通枢纽投入使用后，京津城际将会延长至这里，不仅从北京到滨海新区更加便捷，天津市民往来市区和滨海新区也能大大节省时间。”中心商务区相关负责人告诉记者，预计明年下半年，于家堡交通枢纽将和于家堡金融区首期商业设施同时投入使用，实现中心商务区于家堡金融区的局部繁荣。
此外，预计明年，京津城际铁路联络线还将通至天津机场，届时从北京南站出发，半小时左右就能到达天津机场。
市区到滨海高速铁路15分钟通达
据了解，京津城际延长线自天津站城际车场东段引出，沿途经河东区、东丽区，至塘沽于家堡，全长44.68公里，全线设5个车站，分别为天津站站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。京津城际延长线正式开通运营后，将实现北京南站到滨海新区核心区45分钟、市区到滨海新区核心区15分钟快速通达。列车有望达到15分钟间隔发车，实现高铁公交化，大幅提升滨海新区轨道交通的快捷性和便利性。
此外，津秦客运专线不久后的开通运营也将为市区与滨海新区间开辟一条新的快速通道。近日，随着一列白色的列车从津秦客专滨海站驶过，津秦高铁全线进入联调联试期，预计3个月左右完成调试。津秦客专通车后，从市区出发到达滨海站只需15分钟，到达唐山30分钟，到达秦皇岛50分钟。
专家解读
高铁公交化，随到随走改变出行
赵女士家住河东区卫国道，每天要去开发区上班的她曾经烦恼不已。但自从地铁9号线开通后，她坐地铁从市区到滨海新区只需要30分钟。随着两条高铁线路的开通，赵女士今后还可以选择坐高铁上班，体验高速铁路公交化带来的便捷，届时她从市区到滨海新区只需要15分钟，比现在又节省一半时间。
天津市规划院道路交通研究中心主任曹伯虎表示，所谓高速铁路公交化，是指铁路列车实现高密度发车，就像现在的京津城际列车一样，基本可以实现随到随走，每5分钟一趟，不用提前买票，方便快捷，这种公交化的便捷给人们生活带来的改变将直接推动经济发展。
滨海新区交通部门负责人认为，京津城际延长线对促进北京、天津市区及滨海新区之间的经济合作与交流及环渤海等区域经济与社会的快速发展具有重要意义。(记者李文博实习生张秋韵)
（责任编辑：西西）
