未来三年半，广州将要新建成284公里地铁线路，新建成开通线路总里程将超过以往20年的总和。在今天上午召开的工程建设动员大会上，广州地铁公司提出构建“4+1”工程监管体系，在全国首创“开门”建地铁模式。
未来几年，12条(段)线路同时大规模建设，工程安全、质量进度、廉洁建设以及对市民的影响，必将成为社会各界关注的焦点，也是地铁公司必须应对的挑战。借助“外力”来给自己增加压力，力求使管理更透明、施工更规范——广州地铁总公司总经理丁建隆提出，构建“4+1”工程监管体系，全方位接受政府主管部门、纪委检院、社会各界、新闻媒体的监督，再加上地铁公司的内部监管。
丁建隆认为，要把广州地铁建设成政府放心、市民满意的民心工程，必须要做到几个“主动”：主动接受政府部门对规划报批、资金筹集、质量安全、竣工验收等全过程实施监督，确保工程建设手续合法合规；主动接受社会各界的监督，努力和市民社区共建，让市民监督地铁；主动接受纪检监察部门监督，把纪检部门“请进来”，对管理现场和管理系统开展全方位监督检查，确保权力行使安全、资金运行安全、项目建设安全；主动接受媒体监督，通过媒体及时反馈市民的意见和建议，使广州地铁建设和运营更加顺应民意、深得民心。
在新一轮轨道交通建设中，广州地铁积极向媒体开放，主动引入媒体监督，这在全国重大基础设施项目中是首创，是一种社会管理的创新。但把媒体请进来，相当于把自己完全暴露在聚光灯下，一丝一毫的缺点和不足都有可能被挖出，这无异于“搬石头砸自己的脚”。广州地铁为何敢于提出这样的创新？丁建隆认为，做到这一点需要有“三气”，即“正气”、“勇气”和“底气”。所谓“底气”来自两个，一个是地铁总公司20年的建设经验，以及参与为全国20多个城市做地铁咨询、设计、培训的积累。另一个是广州地铁的参建单位都是大的央企和国企，在工程建设方面有经验有品牌有口碑。
（责任编辑：袁霓）
