“天天正能量”特别奖秦静所在的35路车不是空调车，不少网友质疑济南为什么不能把所有的公交车都改为空调车，方便乘客，同时减少驾驶员劳动强度呢？近日，本报记者探访发现，济南公交4400多辆公交车中有一多半没有空调。
“中午坐103路，一进去就跟蒸笼一样，座位也烫人。人多了更难受，咱济南空调公交车太少了。”每到夏天，市民冯先生就饱受“蒸笼”公交车之苦。从武汉来济南游玩的小宋更是觉得济南的多数公交车没有空调简直是一件“不可思议”的事。“南方很多城市非空调公交车几乎都快全部淘汰了，济南也挺热，但来一趟就是非空调车。”
作为特殊行业，公交驾驶员不能享受“高温停工”。连日来的高温让非空调车驾驶员和乘客备受煎熬，11日中午122路公交驾驶员张兆斌因为高温出现了中暑的症状。
据悉，济南共有4402辆运营公交车，其中一多半都是非空调车，非空调车的驾驶员可以说是这个夏天最辛苦的劳动者。济南目前有212条公交线路，分为普通公交和豪华公交。普通公交多为非空调车，票价大部分为1元。豪华公交为空调车，有K系列和BRT公交，票价全部为2元。
济南公交总公司相关负责人表示，一半多的公交车是非空调车，主要是考虑到市民对票价的承受能力。他强调，从提高乘客的舒适度角度看，空调公交车将是大势所趋。今年将新进1000辆新能源公交车，全部是空调车，同时淘汰400辆达到报废年限的老旧公交车。
既然空调车是大势所趋，那么能不能在淡季时将票价降一下呢？“空调公交车一年四季价格都是2元，夏季和冬季开空调价格能接受，但是春秋季节根本不开空调，还收2元就不合理了。”市民张先生表示，春秋季节空调公交车和普通公交车乘坐起来没有太大区别，票价还高一元钱，大多数时候满载率较低，浪费公共资源。(记者 孟燕 蒋龙龙)
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