日均流量近万
沪杭甬高速分流明显
据初步统计，嘉绍大桥自7月19日0时开通以来。一个月时间，双向车流量达到28.71万余辆次，日均流量达到9261辆次，其中7月26日最高达到10711辆次。嘉绍大桥通车后，在一定程度上改变了我省的交通现状，缩短了温台金绍往返嘉沪苏的行车路程。绍兴到上海的车程由原先的3小时缩短为1个半小时。
绍兴的李师傅是在大桥开通当天，第一个通过滨海新城南收费站的。他说，自己平时在上海做生意，经常往来上海与绍兴两地。以前需要往杭甬高速，再走杭州湾跨海大桥，现在可以直接经嘉绍大桥到上海，通行费和油费都省下了不少。
嘉绍大桥的开通，也使得周边通行流量发生了改变。其中，沪杭甬受益明显，自大桥开通后，日均流量减少4000辆左右。不过，也因为嘉绍大桥的开通，对上三高速、乍嘉苏高速等起到了吸流作用。比如乍嘉苏公路的车流量日均增加了2000多辆次，这些车主要是从杭宁高速上分流过来的。
一个月来
约4500货车“闯禁”
嘉绍大桥目前对所有货车及危化品车是禁行的。可是，有的货车司机或因路况不熟，或贪图方便，频频“闯禁”。截至8月16日，共有4498起货车闯禁。据介绍，货车“闯禁”现象多发生在凌晨0点到7点。对此，高速交警已安排货车分流执勤点，对货车闯入禁行区域，采取非现场抓拍的形式，处以记3分，罚款100元。
另外，途经嘉绍大桥违停、超速的也不少。目前，已查处150余辆违停车辆，以及300余起车辆超速。“很多违停就是为了看钱江潮水，江水虽然壮观，可违停很容易导致事故的发生。”
高速交警说，嘉绍大桥为双向八车道设计，路况好，目前车流还不算很大。很多司机于是无视限速标志，一脚油门飞速通过，造成了超速。“大桥上的限速是100公里/小时，如果开得快的话，受桥面横风，是很容易跑偏发生事故的。”
数据显示，截至8月16日，嘉绍跨江大桥及连接线上发生的事故已致5人受伤、1人死亡。事故车辆类型主要以小型车为主，占93.3%，事故形态以两车追尾为主，占50%，事故原因多为未保持安全间距、遇情况操作不当。
路过沽渚枢纽
别信导航看清路牌
沽渚枢纽连接着上三高速、杭甬高速及嘉绍大桥南接线。据了解，枢纽处，杭甬高速上的两个岔口，即从杭州出发转道上三高速，及宁波出发转道上三高速的岔口是在嘉绍大桥开通前完成改造的，新岔口比老岔口提前了1公里。或许正是因为这个原因，有些导航到了枢纽处，就有点不听使唤了。
高速交警试验过，无论是杭甬高速宁波方向过来，还是杭州方向过去，快接近枢纽转上三高速的时候，导航语音播报会说，前方2公里，请靠右行驶。而当车子已开到岔口口子时，导航语音还在播报，前方1公里，请靠右行驶。另外，上三高速转道杭甬高速，是杭州向右，宁波向左，但有的导航却反着指。如果，你遵照导航指示，那就开过头了。
8月12日下午4点50分左右，一辆台州牌照的轿车就因为错过匝道，而在主线上向后倒车，结果后方一辆广东号牌的灰色轿车刹车不及，撞了上去，好在车上人员均无大碍。
高速交警提醒说，路经沽渚枢纽一定要注意标志标牌的提醒，别太相信导航。一旦错过匝道岔口，千万不能在路上停车和倒车，而是应该到前方出口调头，导航未及时升级的司机也应及时升级导航地图系统，以免造成误导。
（责任编辑：秦静）
