8月27日，随着祁连路188号院的最后5户居民搬离原住所，西宁火车站综合改造工程1.2平方公里核心区的征地工作进入最后收尾阶段。这意味着，祁连路至互助路的下穿隧道9月起可以继续施工，按期达到贯通目标。站改工程路网建设进入建设高峰期，最终实现西宁火车站2014年顺利通车。
据悉，祁连路至互助路下穿隧道位于西宁火车站南侧，西接祁连路，东接互助路，是城市一级主干道。隧道总长1127米，是西宁火车站周边路网的重要组成部分和火车站南侧的重要通道。据西宁火车站综合改造工程拆迁办主要负责人介绍，为了确保西宁火车站综合改造这一重点工程的施工进度，城东区委、区政府，经过两个多月的集中入户洽谈、协商、帮迁等形式，全面完成了湟水河南、北两岸的征地工作，为站改工作打下坚实基础。
未来的新火车站建成后，将全面改善西宁市交通环境，对地区交通集散影响巨大。一方面，北侧的兰西高速在未来站北地区开发中将设匝道口与火车站地区直接相通。另一方面，站前交通枢纽的建设，将解决各种交通方式的换乘问题。这一交通枢纽包括：火车站、长途汽车站(邮政枢纽)、公交首末站、地下大型停车场、轨道交通1号线西宁站等重大工程。与此同时，站前核心区的路网将作大调整，形成由南辅道、站东巷—勤奋巷、站西巷—共和路、七一路构成的站前环路。其中包括跨越湟水河的共和路桥、勤奋巷桥，以及跨越铁路的站西巷桥和站东巷隧道等重大道路工程。另外，规划区内路网主体呈现出网格布局，干道和次干道将形成“四横七纵”的整体布局。极大地方便市民及游客出行。
（责任编辑：石兰）
