北京2015年拟淘汰黄标车 2017年燃油总量降5%

    昨天，市环保局发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中，要求明年市环保局、市质监局牵头研究制定燃油“京6”标准，力争2016年发布实施。

    此外，还要进行车用燃油总量控制，到2017年比2012年降低5%以上。

    【重点措施】

    ◎促进公交车结构调整及节能减排

    ◎促进出租车结构调整及节能减排

    ◎积极推广新能源和清洁能源汽车

    2015年

    黄标车全部被淘汰

    明年起，六环路内及远郊区县城关镇禁止黄标车通行；相关部门不予办理营运证、通行证；对违反禁行规定的黄标车，予以罚款并记分，每4小时处罚1次且每日处罚不超过2次。2015年，淘汰全部黄标车。

    同时继续老旧机动车淘汰，重点淘汰欧一、欧二汽油车，鼓励车辆报废解体和柴油车提前淘汰。

    今年年底前，混合动力车和1.6升以下的小排量客车将由市经济信息化委、市科委、市环保局、市财政局联合研究补贴政策和措施，明年实施。

    >>专家

    公众与环境研究中心主任马军认为，黄标车大都催化装置老化，污染排放处理能力很差甚至没有，希望能延续之前的政策，甚至加大鼓励力度，让车主更积极主动进行淘汰。

    外埠客车须达欧三

    今年，将制定欧三标准以下的省级、郊区和旅游客运车辆的淘汰计划，在五环路内发展新能源和清洁能源旅游车，明年需淘汰至少一半，2015年全部淘汰。到2017年，郊区客运和五环路内的旅游客运天然气车辆比例力争分别达到50%和20%，示范运营纯电动旅游车达到300辆；省际客运、郊区客运污染物排放减少20%，旅游客运污染物排放减少15%；郊区客运、旅游客运车辆油耗分别减少20%和5%。

    长途客运站按规划外迁，2015年起，外埠进京的省际客运车辆也必须达到欧三及以上的排放标准。

    2016年

    “京6”标准力争实施

    今年，由市科委牵头研究制定鼓励个人购买使用新能源汽车政策，目前已有试行政策，明年起实施。在公交、出租、郊区客运、旅游客运等行业大力发展新能源和清洁能源车辆。

    为了降低5%的燃油总量，除了推广新能源汽车和小排量汽车，还要通过降低机动车使用强度、严格执法监管等措施来实现。

    此外，明年起，市环保局、市质监局牵头研究制定“京6”标准，进一步加严汽油中的硫、烯烃、芳烃、苯、蒸气压、馏程和柴油中的硫、多环芳烃等主要环保指标，开展车油适配实验，力争2016年发布实施。

    >>专家

    马军说，自己还不了解“京6”标准具体比“京5”低多少，但“京4”比“京5”含硫量高数倍，故此举力度应该不小。在目前北京堵车，怠速行驶多的情况下提高标准，作用还是很大的。

    2017年

    清洁环卫车将占一半

    老旧邮政车辆、环卫车辆都将逐步更新换代，发展新能源和清洁能源汽车。

    对清扫保洁和洒水的车辆，城市核心区逐步向纯电动化方向发展；功能拓展区发展天然气车和纯电动车辆；各远郊区县清扫、洒水及全市垃圾运输车参照“绿色车队”要求建设和管理。

    今年起新增、更新车辆全面实施“京5”排放标准，2014年至2017年纯电动环卫车辆比例分别达到30%、40%、45%和50%。到2017年，环卫车辆油耗和污染物排放均减少20%，平均排放水平达到“京5”标准。

    >>专家

    马军认为，虽然这两类车在机动车内占比都不大，但是由于使用强度高，排放也不可小视。提高清洁环卫车辆的排放水平除了对大气治理有帮助以外，还有很好的示范作用。

（责任编辑：秦静）