中国经济网福建3月20日讯(记者石伟通讯员陈世荣) 19日上午8时许，30万吨级的巨型船舶“中海荣华”号满载着武钢集团进口的铁矿砂缓缓驶入可门港。这是福建港口发展史上靠泊的第一艘30万吨级超大型干散货轮船，标志着可门港正式跻身国内超大吨位散杂货港区行列。
为确保首泊成功,早在“中海荣华”号靠泊前一周,福州海关隶属马尾海关就迅速行动起来,会同连江县政府深入港区召开“问需”会，针对码头企业的困难量身定做了一整套加快口岸通关和物流中转的周密方案。如在船舶靠泊监管方面，简化作业流程和环节，实现船舶口岸联检、舱单数据传输和货物报关的无缝对接，做到“当天到港、当天报关”；在货物验放方面，对已放行货物实施货物直提，支持企业通过“水转水”方式在海上过驳部分货物，加快卸船速度，减轻港区堆场库存压力，大幅降低滞港费用。同时，马尾海关还加强与异地海关的联系配合，加快办结各项通关手续，充分发挥“就近申报、口岸验放”通关模式的政策便利。
马尾海关负责人表示，“中海荣华”号的顺利进靠开启了可门港发展成为海西大宗散货主要集散地的新篇章，今后可门港完全具备接卸目前全国海运市场上最大型干散货船舶的能力。据悉，为了助推可门港崛起，推进罗源湾口岸的开发开放，马尾海关海关不断优化和创新监管服务，在坚持实行七天工作日，24小时预约通关等常态性服务措施的基础上，先后推出了多项个性化支持措施。如，推行保卸，对诚信企业因客观原因未能及时随附有关单证报关的，允许企业提交保函先行卸船存入港区堆场，避免产生高额滞港费；探索开展货物直提模式，减少二次装卸，提高港区的场地利用率，降低企业的运输成本；开展保税油供船新业务，支持和方便大吨位国际航行船舶进靠作业等。
一系列通关便利举措大大提升了可门港的软实力，众多国际海运巨头纷纷闻风而来，投资、开辟新航线，吞吐量节节攀升。自2011年10月开港至今，可门港吞吐量已达260万吨。
（责任编辑：王姣雁）
