中国经济网长沙3月27日讯(记者刘麟 谢瑶、通讯员罗玲) 被誉为“民族汽车工业旗帜”的比亚迪落户长沙市雨花区两年多来，一直备受社会各界关注。湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿3月的一个阴雨天，专程冒雨来到长沙比亚迪汽车有限公司现场办公，督促相关部门与比亚迪公司齐心协力，破解难题，确保长沙比亚迪汽车城5月实现投产。在调研现场，他面对现场的场景，急切地说：“我很担心，我很着急！”
2009年，比亚迪公司在长沙市雨花区环保工业园征地3000多亩，建设长沙比亚迪汽车城，主要生产乘用车和纯电动大巴。两年多来，该公司已投入31.9亿元用于汽车城建设，目前冲压、焊装、涂装、总装四大工艺设备已基本安装到位，车灯、发动机等零部件生产厂房即将试产，员工培训等投产准备工作正在紧锣密鼓地进行。作为一家集研究、开发、生产、销售为一体的新能源汽车企业，比亚迪于2009年8月入驻位于雨花区的湖南环保产业园，按照计划，今年将实现7.5万辆乘用车及1500辆纯电动大巴的产能，其中乘用车包括M6、L6、F0三种车型，产值不低于40亿元。
陈润儿乘坐比亚迪纯电动大巴K9直接来到生产车间调研了解项目进展情况。一路走来，看到冲压、焊装、涂装、总装四大工艺设备已基本到位，具备投产条件，但车间内却颇显冷清，只有零零散散的一些工人在进行设备调试。“比亚迪项目前期各项工作推进很快，每一次来看都有新变化、新感觉，但今天看后，我很着急！很担心！”陈润儿眉头紧锁。“当前最突出的问题到底在哪？要尽快找到解决问题的办法，尽快实现投产。”陈润儿与企业负责人一起现场分析、探讨。“项目不能投产，不是推迟一两个月工期的问题，而是将影响市场的占有、影响投资的效益、影响项目的预期。”陈润儿对民族自主创新品牌迅速走向市场的急切之情溢于言表，“作为新能源汽车，如果不占领市场，就会失去市场份额，就会失去规模和效益。抢先一步，就会赢得机遇；错失一步，就会耽误发展。我们必须增强这种紧迫感、看到这个严重性。”
“我们来调研来现场办公，不是来表扬一通或者讲一堆困难，而是来发现问题、分析问题、解决问题的。”陈润儿直截了当地说，当前就是要围绕尽快实现投产，着力解决生产资质的核准、建设资金的调度、产业资源的整合这三个问题，围绕这些问题的解决，企业应成立专门班子、倒排工期落实，集中精力破解难题，尽快实现投产达效。
随后的座谈会更像一场专家集中“会诊”，大家一起分析困难、寻找问题，探求解决之道。陈润儿说，比亚迪新能源汽车是一个战略性新兴产业，代表汽车产业发展的方向，代表民族自主创新的品牌，代表长沙两型产业的未来。我们一要坚定信心，比亚迪项目很有市场前景和发展空间，大家要充满信心。工厂建设、竣工投产过程中面临许多难题，只要大家齐心协力有效化解，目前存在的问题一定会发生转机，遇到的困难一定会迎刃而解。二要明确目标，要围绕今年5月初实现整车生产下线的目标倒排工期。三要解决难题，企业当前要抓紧做好生产资质核准、设备安装调试、工程项目验收、企业生产组织等工作，政府职能部门要围绕按时拨付资金、配套基础设施、落实扶持政策、搞好协调服务抓紧工作，帮助比亚迪尽快实现投产，使之成为引领产业发展的旗帜、自主创新的品牌。
（责任编辑：王姣雁）
