中国经济网上海4月25讯(记者杨学聪) 如今，由上海电力建设的充换电设施已经在上海嘉定成规模地投入使用。到今年年底，这里电动汽车充电桩将达到770个，建设并部分投运1至2个充换电站。充电将不再是制约电动汽车发展的瓶颈。
上海市嘉定区是中国汽车工业的重要基地，聚集了上海大众、沃尔沃、奇瑞新能源等一批整车企业和一批电控、电机、电池关键零部件企业，是国内唯一具备从零部件检测到整车研发能力的新能源汽车产业基地。2011年1月，中国确认上海为电动汽车国际示范城市，上海嘉定区为电动汽车国际示范区。
在上海嘉定汽车城的核心区域，一排排一人高的充电桩整齐地排列在车位旁。人们只要把需要充电的电动车停放到这样的车位上，插卡取电，就能通过充电桩上的一个三项插口，为自己的电动汽车补充能源。这些就是上海电力嘉定供电公司建设的电动汽车充电桩。在嘉定汽车城里，上海电力提供的充电选择，除了充电桩，还有充换电站。
紧邻嘉定汽车城的试乘试驾中心旁，坐落着一座即将完工的小型充换电站。“别小看这样一个充换电站，它有充电、换电两种功能。”负责建设的上海电力嘉定供电公司基建部的工程师徐胜玲告诉记者，它不仅可以给电动车充电，电池架上的24个电池箱还可供6台小轿车同时换电。“有需要的电动车可以在这里直接更换电池，节省充电时间。”
上海国际汽车城有限公司新能源汽车事业部副经理丁晓华告诉记者，充电不便，很容易让电动车用户患上能源“焦虑症”。充电桩、公共充换电站建设到位了，使用者的能源焦虑才会降低。今后几年，会有越来越多电动车车型实现商业化销售。公共配套设施提前布局，对纯电动车的发展非常重要。
“加快电动汽车充电设施建设、促进电动汽车发展应用是国家电网公司智能电网建设工作的一个重要组成部分。”嘉定供电公司营销部副主任孙飚告诉记者，按计划，2012年底前，嘉定辖区内将有建成运营的电动汽车充电桩770个，建设并部分投运1至2个充换电站。今后，上海电力还将进一步总结积累建设经验，为上海充电设施的大规模建设提供基础数据。
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