中国经济网武汉5月29日讯(记者魏劲松 柳洁、通讯员白方)5月28日，武钢广西防城港钢铁基地项目全面开工。该项目将发挥沿海优势，资源、能源以全球配置为主，创新管理模式，大力发展循环经济，实现节能减排，推进中国钢铁产业结构调整和发展方式转变。
国家发展改革委5月24日下发了关于防城港项目核准的批复(发改产业【2012】1508号)，批复说，经报请国务院同意，国家发展改革委结合兼并重组、淘汰落后、优化产业布局和落实相关规划而核准的。
武钢总经理邓崎琳说，防城港钢铁基地是武钢和广西壮族自治区贯彻落实科学发展观和国家钢铁产业政策的重大合作项目。是武钢实施“走出去”战略、加快由内陆发展向沿海发展转变、推进第三次创业，建设世界一流企业的希望工程。是优化我国钢铁产业布局、淘汰落后产能、增强行业国际竞争力的标志性工程。对于推进西部大开发和地方经济社会发展，也将起到重要的示范和带动作用。
“防城港钢铁基地项目产品主要为热轧薄板、镀锌板、彩涂板、冷轧硅钢等国内大量需求的优质钢材，以及国内尚不能生产或尚不能满足国民经济发展所需而依靠进口的高端钢材。”邓崎琳介绍说，武钢将确保项目建设周期45个月内完成；确保项目投产就有效益；确保项目投产就达到世界一流水平；确保项目成为我国钢铁行业转型升级的典范。
据了解，防城港项目规划产能1000万吨，并预留进一步发展的条件。项目将在广西和武钢累计压缩粗钢产能1070万吨的基础上实施。项目将成为技术一流、产品一流、环保一流、管理一流，体现21世纪世界钢铁工业发展方向，具有强大盈利能力的现代化大型临海钢铁基地。
武钢作为世界500强企业，产品质量达到国际先进水平，有高强度桥梁钢、高性能压力容器钢、汽车用钢、耐火耐候钢及取向硅钢等一大批国内独家生产的精品名牌。武钢的装备优势、产品优势、技术优势、人才优势，因防城港项目这一新的平台，能够得到更好发挥。
防城港项目被处于内陆的武钢称为“生命工程”，在降低矿石运输成本上非常重要。据武钢方面介绍，项目建成后，20万吨载重的铁矿石货轮可以从巴西或澳大利亚直达卸货，年卸载铁矿石超过千万吨。相比之前从东海港口通过长江内河运输到武汉青山基地，其每吨铁矿石运输成本可以减少200元左右。以青山基地每年消化1000万吨铁矿石计算，武钢每年可因此减少20亿元成本。
同时，该项目在构建循环经济模式上颇具创意，先进的设备和工艺，将实现铁素资源、能源、水资源及固体废弃物等的循环再利用，并通过产业链、物流网，形成互动的生态产业，对武钢优化产品结构，实行区域产能转移意义重大。
据介绍，防城港钢铁基地项目的业主是广西钢铁集团有限公司。2005年12月，武钢与广西国资委签署《武钢与柳钢联合重组协议书》，一起出资设立武钢柳钢(集团)联合有限责任公司。武钢以现金出资，占注册资本的51%，广西国资委以柳钢的全部净资产出资，占注册资本的49%。这是中国钢铁企业跨地区重组的第一例。
2008年9月，武钢对武钢柳钢(集团)联合有限责任公司增资，组建广西钢铁集团有限公司，注册资本增加到440亿元。武钢以现金出资占80%股比，广西国资委以柳钢全部净资产出资占20%股比。
（责任编辑：sandy）
