中国经济网编者按：当前国内油价明显回落，但一些城市出租车燃油附加费依然“按兵不动”，这令人有些费解。据中经网记者调查，在7月11日国内油价下调后，目前仅青岛、深圳、南昌、大连等十一个城市对出租汽车燃油附加费进行了停收或下调。对此，多数网民认为，燃油费下调滞后损害了消费者的利益；还有网民呼吁，建立油价运价联动机制，以达到各方利益的平衡，新的成品油定价机制应早点出台。
出租车燃油费跟涨不跟跌 全国仅11个城市下调
国内成品油价了三连跌，目前国内大部分市场的93#汽油都已经重归“6”元大关，但部分城市的出租车燃油附加费“跟涨不跟跌”，并未跟随油价的下跌而下降。据记者调查，在7月11日国内油价下调后，目前仅青岛、深圳、南昌、大连等十一个城市对出租汽车燃油附加费进行了停收或下调。
未下调理由各不相同
北京、上海、南京、武汉、昆明、贵阳、沈阳、威海、保定、东莞等则分别表示，目前虽然油价已经下跌，但还未触及调整出租车燃油附加费的价格空间，所以均表示暂不会对出租车燃油附加费做出调整。
对济南而言，因为当地出租车均为混合动力，因为天然气价格没降，天然气价格没有变动，所以未对燃油附加费做出降价调整。
厦门、长春也都明确表示，目前暂时不会下调出租车燃油费，直接对下调附加费持“否”。
温州则规定燃油附加费的调整需要相关部门观察15天，在做决策。
宁波方面比表示，只要93号汽油维持目前价格至7月26日零时，燃油附加费将降至1元。
据柳州晚报表示，目前柳州市正在重新研究制定并调整出租车运价方案，一旦新的运价方案出台，出租车燃油附加费将归零。 详细
拒绝下调燃油费“因地制宜”不宜成借口
据了解，全国各地“关于出租汽车燃油附加费的相关规定”是“因地制宜”的思路来规定的，所以在面对油价下跌时，各地交通主管部门则根据当地的相关规定，对出租车燃油附加费做出自己的调整。
网民对此种做法表示不满，认为“因地制宜”的思路不宜成为出租车燃油费“跟涨不跟跌”的借口，这损害了消费者的正当利益。详细
（责任编辑：袁霓）
