刘家强老两口在家里安度晚年
中国经济网长沙7月20日电(记者刘麟/通讯员陈智敏 曾勇)一个耄耋老人曾在五十年代，开着火车去抗美援朝，经历了无数次生离死别，留下了许多红色的记忆，在鸭绿江畔谱写了一位铁路火车司机的青春之歌。如今，这位88岁的老人正在湖南郴州享受着幸福的晚年生活。
火车司机忆峥嵘岁月
7月15日，我们在湖南郴州市苏仙区胜利里一间面积约60平方米的房子里，见到了这位老火车司机——刘家强。他身着深蓝色粗布中山装，一条洗得泛黄的浅蓝色裤子搭配着一双解放鞋，简单中透着质朴。虽然已是88岁高龄，但刘老面色红润、口齿清楚，和我们聊天时侃侃而谈。回忆起自己1950年远赴朝鲜抗美援朝的经历，距今正好67年。刘老的回忆把我们拉到了那段战火纷飞的岁月：
1925年出生的刘家强是山东章丘人。1950年，他从哈尔滨铁路局一面坡机务段调到湖南衡阳铁路局郴州机务段担任火车司机。1950年6月，朝鲜战争全面爆发后，抗美援朝运动在我国国内形成第一个高潮，铁道部从全国各铁路局抽调部分火车司机赴朝鲜战场送输给养物资。25岁的刘家强和其他8名司机因政治和业务素质强被幸运选上参加抗美援朝战争。他们被编入了897部队解放型0783机车包乘组，主要任务是负责向前线运输枪支炮弹和给养。
“我们从郴州出发，走的那天锣鼓喧天，欢送队一直将我们送到了衡阳。车上除了一名厨师，其余9人都是火车司机，我们三人为了一个乘务组，轮流着开车。”谈起那段激情燃烧的岁月，刘老如数家珍，兴奋之情溢于言表。“机车一路前行，经过了沈阳、安东(现名丹东)，横跨鸭绿江就抵达朝鲜。”刘老回忆说，“到达朝鲜后，第一站是新义州，那里还能看见几处民房。过了新义州，只听见震耳欲聋的枪炮声。当车开到定州后，哎，不得了啊，这里根本看不见老百姓，只有一片废墟。”
美国飞机追着屁股跑
刘老告诉我们，当年，他们开着火车，往返于我国的安东市与朝鲜之间，因为美国的飞机非常厉害，火车不能走大桥，就从一座临时搭建起的浮桥上经过。“白天，火车躲在山洞里。晚上，轰炸的飞机不那么多了，大家趁着天黑赶紧赶路。一路上，都有官兵尾随掩护。”刘老说，在运输物资时，一旦有美国飞机在火车上空盘旋而来，地面上就会有官兵鸣枪，拉起警报。
“伤心29，难过317。”这是在当时援朝人员中流传的一句话，形象的表达出大家最害怕的两道“鬼门关”——朝鲜界川公路29公里处和渔波317公里处，这两个地方是被袭击最猛烈的地方。在这里许多人都失去了生命，经历过失去亲人、朋友、战友的痛。一次，当他们开着列车在朝鲜渔波车站停靠时，美军飞机对车站进行轰炸。在飞机轰炸的过程中，道岔和铁轨被炸毁，列车无法运行。此时，美军飞机投下闪光弹后，离他们不远处的一辆东北军的运输火车暴露了目标，当即遭到美军飞机扫射袭击，机车上所有机车乘务员都牺牲了。惨烈的一幕至今想起都让刘老揪心的痛。在朝鲜的3年里，他们数次死里逃生，经历了无数次生死离别……
晚年生活幸福健康
自从刘老上了战场，他的妻子天天在家担心。后来实在等不来了，就只身去了安东，被安排在一家专门接待抗美援朝战士家属的旅馆住下。1952年，他们的大儿子出生，刘老为其取名“安东”。1953年，刘老返回了祖国，回国后一直在衡阳铁路局(广铁集团前身)工作直至退休，并育有三儿三女。1979年，他光荣退休，每月有2000余元退休工资。“组织很关心我，我自己也没有什么要求，生活过得去就行，有饭吃，有衣穿就够了。”刘老至今仍保持着勤劳、朴素的生活习惯。在刘老的家中，看不到一件像样的家具，连他们衣柜里摆放的都是50年代时的粗布衣衫。
“现在铁路发展这么快，高铁也已经在全国各地陆续开通了，让我们这些老一辈的火车司机无比欣慰呀。”每次广铁集团和株洲机务段的领导去慰问他，刘老总是要如是感叹。
如今参加抗美援朝的9名火车司机仅幸存他一个人了，在历尽抗美援朝的风雨沧桑之后，刘老心胸更加豁达，无论经历怎样多灾多难的人生经历，他都能正确面对，善待一切。他心态一向十分平和，不容易生气，同时，老人一辈子都保持着勤劳、朴素的生活习惯。即使年过八旬，他仍然坚持外出散步，锻炼身体。令人惊奇的是，刘老一生竟然没有什么病痛，连感冒都很少，基本上没去过医院。再加上儿女们都十分孝顺，刘老的日子过得其乐融融。俗话说，年轻吃苦不算苦，老来享福才是福。这句话在参加过抗美援朝的耄耋老兵刘家强身上得到生动体现。刘老整日里都乐呵呵的，走到那里都把幸福写在脸上。越活越滋润的刘家强老人感到很满足：“我一辈子不打牌、不抽烟，不喝酒。现在我都88岁了，也没有什么病痛，儿女们也孝顺，没有什么烦恼。”
（责任编辑：sandy）
