中国经济网兰州9月14日讯(记者李琛奇、通讯员强科 张涛)9月13日凌晨4点，黎明前的夜异常静谧。
5时10分，在陇海线上行K1670+000处，兰州铁路局定西工务段夏官营线路车间百余名职工等待命令进行线路整修施工。5点52分，随着11036号施工命令的下达，夏官营线路车间80余名干部职工、兰州工务机械段2台捣固车即刻投入施工当中。霎时间，机械轰鸣，响彻云霄，构成一曲安全施工的和谐乐章。
从9月3日陇海线第二阶段“集中修”施工全面开展以来，兰州铁路局按照安全风险管理的要求，抓源头、盯关键，进一步强化对“集中修”施工安全的全过程监控。路局成立由主管运输副局长担任组长的“集中修”领导小组，下设办公室，成立施工协调、专业指导、施工安全督导和天窗考核4个专业小组，全面负责“集中修”工作。坚持每日9点召开碰头会，对前一日天窗兑现、工作量完成、施工质量和作业中存在的安全隐患等情况组织专题分析，查找不足原因，督促责任部门整改落实。
该局超前预想预防，加强应急处置管理工作，制定《第二阶段“集中修”施工安全卡控措施及应急预案》，要求各级包保干部和施工负责人熟练掌握，并对储备应急料具的情况加强检查，确保数量充足，状态良好。
兰州铁路局还充分发挥包保干部的作用，要求各级盯岗干部认真履行包保职责，加强对施工全过程的监控，着重加强人身安全、防护设置标准及放行列车条件的卡控，对不认真履行职责的包保干部按照有关规定进行严肃考核。对施工过程中发现的危及行车、人身安全的问题隐患及时填发《安全隐患整改通知书》，明确整改时限，进行追踪核查。
定西工务段建立“三关”卡控措施，即，紧盯施工准备关、卡控设备整修关和严把列车放行关，严格按照《第二阶段“集中修”施工安全卡控措施》明确的放行列车标准，认真做好逐级提速设备检查和慢行防护。截至9月11日，该段完成道床清筛0.468组、路基换填0.17公里、配合大机捣固66.35公里。
兰州供电段成立集中修天窗试点工作领导小组，组织抽调技术能力较强的接触网工40至50名，成立集中修整治队，充分利用工务“天窗”修时间，以推进创建标准化区间、站场，实现修后设备零缺陷的精细化检修为目标，集中优势兵力，采取大兵团作业方式，分别就天兰段、兰州枢纽接触网设备有的放矢进行重点整治。
陇西车务段针对施工项目涉及道岔工电联合整治、更换钢轨、线路清筛、信号设备中修等多个方面，项目多、时间紧、任务重的实际，由5名领导班子成员带领机关、车间共计28名干部深入现场，为施工安全“保驾护航”。
为确保施工安全万无一失，陇西车务段提前动手，对纳入“集中修”的所有施工方案、施工内容、影响范围、施工配合等工作进行全面协商，联合施工单位研究解决结合部存在的问题，修订完善《施工行车组织办法和施工安全措施》，从源头上确保施工安全。
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