中国经济网大连6月27日讯（记者苏大鹏）一直倍受大连市民关注的大连港客运广场老建筑拆除工作正有序进行，一些标志性的建筑物逐渐淡出视线。近日，工程进入第二标段，拆除对象是位于港湾桥北侧西端的客运站售票厅、钟楼及登船廊道等三个不同结构的建筑，总面积19000平方米，拆除工作预计7月末完成。
据资料记载，1980年12月26日，历时5年多，投资840万元新建的大连港客运站工程全面竣工并通过验收，建筑面积16619平方米。设计能力每次可接纳1艘国际客船，旅客300——500人次。新客运站投入使用后，原客运站改为大连港旅客候船厅，使国际、国内旅客的候船条件得到了极大改善。1991年12月，客运站售票厅进行扩建，改造为通关大厅和一关三检的办公区域。改造后各分区建筑面积合计为5353 M2，比原来增加了一倍多。
由于三个建筑结构不同，客运站售票厅为2层框架结构，一层是国内、国际售票厅，二层是国际侯船厅。钟楼和登船廊道分别为11层框剪结构、2层桥式廊道钢结构。为确保拆除过程中的安全，施工确定采用综合拆除法，即用油锤、挖掘机等机械与人工相结合的施工技术，先将客运售票厅、登机廊道附属底层建筑拆除，后按照自上而下的顺序用大型机械对钟楼进行拆除。目前，客运站售票厅和钟楼内部的暖气、管材、地板、电线、电梯等生产、生活设施已清理完毕。为避免误导前来乘船的旅客，施工队提前将钟楼顶部不再运转的钟表指示针撤下。登机廊道外部的槽型板及彩板全部也已全部拆除，以防施工过程中引起火灾等危险性发生。并做好相关封闭围挡措施、警示设施布置等各项准备工作。
截至记者发稿前，通过汽车吊、人工、切割工具等配合施工，登船廊道部分的屋架、墙体和底部桥梁等钢结构已全部拆完。
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