绥芬河是黑龙江边贸最大口岸，也是黑龙江惟一铁路、公路齐备的“百年口岸”。
在绥芬河市区，随处可见店铺内外都有中俄双语标识，店员基本上都会使用俄语对话。“波格拉尼奇内的猪肉每斤五六十元，牛羊肉和海产品更贵，很多小商品也是有一两倍的零售差价,这让很多俄罗斯客商前来绥芬河采购。”经营多年的兴宝帽业店店主告诉记者。
走进绥芬河铁路口岸南站场，一列俄罗斯化肥运输专用车停靠在换装线上，工人快速地从俄罗斯列车上把进口的散装钾肥装袋换装到中国列车上；在铁路口岸北站场，一列列俄罗斯进口原木列车在换装，并排着的是一列进口煤炭列车，在20多台龙门吊机械手不断地抓放中，原木和煤炭被换装到中国列车上。而位于城市另一端的公路口岸则是另一番景象，从绥芬河出关的汽车排起了长龙。记者从绥芬河口岸办公室了解到，在公路口岸出口量较大的是中方，出口主要产品多是新鲜果蔬以及轻工产品，另外电子产品出口也在逐年上升。
黑龙江省商务厅对俄贸易处处长马江荥告诉记者，黑龙江省是我国对俄合作的前沿省份。从两个比重就能看到黑龙江省对俄合作的重要性，一个是对俄的贸易额，黑龙江对俄贸易占中俄贸易的四分之一，另一个是黑龙江对俄投资占中国对俄投资的三分之一。近年来，黑龙江省边贸特点主要体现在进出口商品结构在不断改善，说明黑龙江经济结构正在逐渐转变。
记者通过调查和走访发现，在加快边贸发展同时，黑龙江省边贸发展仍然存在着隐忧。
商品档次偏低、贸易层次不高一直是黑龙江省边贸出口难以突破的瓶颈。长期以来，黑龙江省边贸进口多为资源性产品，而出口多为日常消费品，附加值、高科技含量较少。另外出口的工业制成品多来自内地，而进口的产品多是为了满足内地省份生产需求，黑龙江更多扮演着“二传手”的角色。
对此，黑龙江省商务厅副厅长鄂忠齐表示，黑龙江省制定的对俄经贸方向是“出口抓加工，进口抓落地”。黑龙江省有两个大的钢厂，都是进口俄罗斯的铁矿；木材近几年精深加工的水平还不是很高，但是现在有1600家俄罗斯木材加工企业，有的产品已经在全国有了很大影响力，比如说实木地板的表板，中国80%产自于哈尔滨、牡丹江绥芬河等，下一步就是要提高生产技术，向精深加工方向拓展。
（责任编辑：宋雅静）
