4月13日9时，长江宜昌站水位39.43米，流量5920立方米每秒，与去年同期分别下降1.30米、2020立方米每秒，长江中下游最窄、最浅的芦家河、枝江水道维护航宽仅80米、维护水深3.5米，由于海事、航道联动监控，今年没有发生阻航事件。
据了解，4月9日凌晨05点55分，一艘名为“苏扬油198”的油轮因操作不当在枝江肖家堤拐浅水航道外搁浅遇险，宜昌海事局局长陈良华立即带领危防专家赶到现场指挥救助。立即召集搁浅船、受载船及定位船三方人员现场制定详细施救方案并组织实施。经过紧张过驳施救，搁浅船舶于当天15：30时成功脱浅，由于海事部门反应快速、应对科学、措施得力，避免了水域污染的发生，保障了浅区的通航安全。
每年枯水期，长江中游最浅、最窄、最弯的芦家河、枝江水道易发生搁浅险情。特别今年四月份长江宜昌、沙市站水位持续偏低，对行船安全带来较大影响。昨日长江航道局发布通告，进入四月份后，长江中游宜昌站水位持续偏低，中游宜昌至大埠街河段航道维护尺度为3.5*80米。
据海事工程师王良平介绍，枯水期在芦家河、枝江水道易发生搁浅险情主要原因为自然通航环境较差，水道内窄、浅、弯，水流紊乱，河底多为乱石堆，如芦家河水道熊家棚子水域江面宽度近1800米，而有效宽度80米。加上冬春生雾频繁。另一重要原因是驾驶员航路不熟，思想麻痹，把白浮标错看红浮，错走航路，多为搁浅北岸副航道内。
长江枝江水道、芦家河水道属长江一类监管区，属长江中游重点浅区水道，海事专家提醒过往船舶应根据航道部门公布的水深合理配载，加强瞭望，谨慎驾驶，正确选择航道，避免在浅区会船、追越、齐头并进。切勿超载、超速、超吃水航行，这是防止船舶发生搁浅、阻航等险情的有效措施。
（责任编辑：袁霓）
