回复 4月26日，羊城晚报记者多次致电交通厅、肇庆市公路局的相关工作人员，对方先表示：“领导在开会，要等一个小时”、“请再等一会儿。”直到下午6时，交通厅工作人员才回电：“传真件已发。”几乎同时，肇庆市公路局的相关工作人员也打来电话：“书面回复已经发至邮箱。”
交通厅：广佛肇车辆通过悦城收费站不需缴费 交通厅在书面回复中表示：“国道321线是我省通往广西的重要出省通道。广州、佛山、肇庆三市已经实施车辆通行费年票互通，三市的车辆通过悦城收费站均不需缴纳通行费。我省目前正在积极推进实施珠三角区域年票互通，届时珠三角九市的车辆均可免费通行悦城收费站。”也就是说，并没有明确回答记者提出的三个问题。
肇庆市公路局：九市收费站已暂停建设 肇庆市公路局路桥收费管理中心则表示，肇庆市境内国道321线全长约203公里，目前共设四个收费站，平均站距超过50公里，但悦城收费站和小湘收费站站距不足50公里。为按期落实省交通运输厅2012年1月6日印发的《广东省收费公路专项清理工作实施方案》的要求，我们及时启动了德庆九市收费站建设，并于2012年1月10日经肇庆市交通运输局以肇交字(2012〕6号文上报呈批。但由于上级主管部门暂没批复，九市收费站已于2012年1月18日暂停建设，截至目前尚未建成。待上级批复同意后，九市收费站将完善建设后投入使用，悦城收费站同时撤销。关于九市收费站的收费标准问题，待上级批复后按规定执行。
三个问题 记者采访申请函向交通厅提出的 三个问题 一、肇庆市悦城收费站是否将撤除，九市收费站是否将投入使用？两个时间分别是什么时候？收费标准如何？
二、记者了解到，《关于印发广东省收费公路专项清理工作实施方案的通知》(粤交明电【2012】3号)中，提到的《广东省收费公路专项清理工作实施方案》，在“一、普通公路清理措施”中提到：“(七)调整收费站间距，解决站距不足问题。按照上述几点意见处理后保留的收费站，在同一线路上站距不足50公里的，按照如下原则处理：同属一个地级市则撤销其一，分属不同地级市则各撤半边，涉及相邻市之间的利益问题，由省交通运输厅牵头协调……具体处理情况见附表5，此项工作由各有关市人民政府负责于2012年1月底前落实，省交通运输厅负责督办”。是否意味着作为政府还贷项目，悦城收费站应当撤除，而非迁移到九市继续收费？
三、根据附表5，悦城收费站被列入序号8，“线路 G321线收费站小湘下一站悦城处理意见‘迁移悦城达到站距要求"，该处理意见是否和粤交明电【2012】3号文相违？
（责任编辑：李宏果）
