新国标：寄件前要验视>>>
记者调查：买卖双方都喊“难”
去年8月，杭州刀茅巷一家圆通快递公司内，邮寄的包裹发生爆炸。而“新国标”似乎可以在很大程度上避免类似的悲剧。
“新国标”规定“寄件人拒绝验视可不予收寄”。寄件人应将快件内件的种类和性质告知收派员。对交寄的信件，必要时快递公司可要求开拆，进行验视，但不应检查信件内容。对交寄的包裹和印刷品，快递公司收寄时应当场验视内件，寄件人拒绝验视的，可不予收寄。经验视，收派员仍不能确定安全性的存疑物品，应要求寄件人出具相关部门的安全证明，否则，不予收寄。
不过，记者昨天致电圆通快递公司时，工作人员表示通常情况下确实会在收寄前打开包裹看一下，但有时候也感到为难：“快递员不是专业人员，识别复杂危险品爆炸品的能力有限。”
不仅快递公司，消费者也觉得“难”。有消费者担心，这是不是意味着要等快递员过来取件时当面打包。一位淘宝大卖家无奈地说，“我们每天都是批量发货的，要是等快递员来一件件打包，我这生意还要不要做了？”
新国标：要文明分拣>>>
记者调查：暴力分拣怎么监督
去年4月，一则《申通快递暴力分拣物品现场》的视频在网络流传，视频显示快递公司在分拣包裹时，直接扔来扔去，造成包裹物品损毁。一时间“让包裹飞”成为网络流行语，也引起了消费者对快递公司的质疑。
“新国标”对分拣做出了细致的规定，如分拣时应按快件处理场所的不同，分区作业；文明分拣，快件脱手时，一般快件离摆放快件的接触面之间的距离不能超过30cm，易碎件不能超过10cm；易碎件单独存放；小件物品及文件类快件，不应直接接触地面等。
对此，记者在采访中发现，多数快递公司表示会尽可能减少邮寄物品的损毁，但严格按照国标执行则是不现实的。“受到场地和设备的限制，加上作业时间紧，完全按照标准执行很难。”
业内人士表示，对于暴力分拣等现象，新国标的确提出了很多规范的要求，但问题是消费者很难监督。
（责任编辑：韩茜）
