金银岛液化气行业分析师卜李敏认为，目前国内液化气市场依然利空云集，液化气行业出现的点点“星火”难以形成燎原之势。
“进口气成本维持低位已成为液化气市场最大的掣肘。”卜李敏分析称，进口气价格在4-5月份出现大幅跳水。目前在国际油价形势偏弱、气温回升抑制市场需求等因素影响下，国际液化气市场行情持续低迷，后期可能继续走低。随着进口气价格优势显现，国内液化气进口量或增加，这会对国内市场行情形成抑制。
除了受进口气冲击外，国内供应增加以及需求渐淡是液化气市场面临的另一大利空因素。进入5月以来，国内炼厂检修潮逐渐收尾，资源供应基本平稳；而随着气温升高，市场刚性需求出现萎缩。
“夏季是液化气传统需求淡季，市场行情将受到需求减弱的制约。”周翠平介绍，液化气旺季淡季价格波动明显，往年两者价差可能在1000元/吨左右，今年国际市场低迷再加上国内供应充足，价差可能超过2000元/吨。 利空萦绕疯狂气价或难再续
今年我国液化气市场出现了罕见的起伏变化，在一季度尤其是二三月份，液化气价格连续暴涨，进入二季度后行情却急转直下。
据生意社监测，今年3月23日，液化气价格创出年内最高点7396元/吨。5月14日的价格与之相比下跌了1519元/吨，跌幅为20.54%。
虽然近几日国内液化气行情出现反弹，但市场面临的利空因素仍未消散，不少业内专家判断，这场短暂的反弹可能只是昙花一现。
金银岛液化气行业分析师卜李敏认为，目前国内液化气市场依然利空云集，液化气行业出现的点点“星火”难以形成燎原之势。
“进口气成本维持低位已成为液化气市场最大的掣肘。”卜李敏分析称，进口气价格在4-5月份出现大幅跳水。目前在国际油价形势偏弱、气温回升抑制市场需求等因素影响下，国际液化气市场行情持续低迷，后期可能继续走低。随着进口气价格优势显现，国内液化气进口量或增加，这会对国内市场行情形成抑制。
除了受进口气冲击外，国内供应增加以及需求渐淡是液化气市场面临的另一大利空因素。进入5月以来，国内炼厂检修潮逐渐收尾，资源供应基本平稳；而随着气温升高，市场刚性需求出现萎缩。
“夏季是液化气传统需求淡季，市场行情将受到需求减弱的制约。”周翠平介绍，液化气旺季淡季价格波动明显，往年两者价差可能在1000元/吨左右，今年国际市场低迷再加上国内供应充足，价差可能超过2000元/吨。
油价气价有望“双管齐下”
成品油和液化气的价格变化往往牵动着老百姓的神经，关系着消费者的生活成本。在国际油价刺激之下，今年一季度出现的疯狂油价和气价曾让人叫苦不堪。后期倘若国际油价持续低迷，国内油价、气价能否跟着“双管齐下”？
由于前期液化气出厂价格掉头向下，眼下不少地区民用瓶装液化气价格已经开始降价。据中宇资讯统计，在广东、江苏、安徽、湖南等地14.5公斤瓶装液化气价格已出现下调，幅度在3元到10元不等。
记者在上海调查也发现，不少液化气销售网点虽未调整单瓶液化气价格，但运费已经从之前的9元降至6元或5元。
“国内液化气市场正在为2-3月份的连续暴涨买单。”能源研究机构中宇资讯液化气分析师姜翠红表示，这场低迷的行情或将持续至第三季度，到10月份左右北方用气需求将逐步回升，届时可能对行情形成支撑。在此之前，疯狂气价的风险或宣告终结，零售市场的降价潮将扩大。
在成品油方面，今年我国成品油价格经过两涨一跌，5月10日国内成品油价格下调之后，不少消费者和用油大户仍喊着不“解渴”。
“这一次油价下调还不够解渴，日后若是再降价的话，那就最好了。”成都蚂蚁物流有限公司总经理郑启彬告诉记者，3月份油价上调后，公司每月油费支出新增了3万元，这次下调后，仅相当于每月油费减少1.5万元。
对于这一“奢望”，不少业内人士表示并非不可实现。东方油气网分析师程瑞峰表示，倘若布伦特油价长期维持在113美元/桶以下，到6月上旬国内油价下调窗口或再度开启。
广东省油气商会油品部部长姚达明也认为，如果国际油价维持低迷，6月份我国或迎来年内油价下调，具体行情判断可能到5月下旬就会明朗。
（责任编辑：韩茜）
