广州市常务副市长陈如桂16日在接受记者采访时表示，广州在未来五年将投入超过2700亿元巨资进行240多项交通设施的建设，解决广州市的城市交通问题。
陈如桂是在广州市政府领导每月新闻发布会上作上述表示的，这些投资将覆盖空港、海港、城市枢纽站、地铁、快速路、地面交通等方面，其中地铁通车里程将从目前的236公里增加到500公里，并加快以广州为中心的高速路网建设以及中心城区的道路建设。
陈如桂介绍，广州未来的交通发展简单说就是一个13667计划，就是通过加快包括城际轨道交通在内的基础设施建设，实现广州与珠江三角洲的高速连接，市区内公共交通30分钟能到达市中心，周边的南沙、罗岗、从化、增城、花都两城三个副中心乘坐公共交通60分钟到达市区，市民选择公共交通出行的比例达到70%，选择地铁出行的比例占公共交通出行的70%。
据了解，为达到这个目标，广州将大力发展公共交通建设，除了地铁的建设之外，还将扩大公共交通的运营投放，继去年增加100条公交线路后，今年将再新增50~100条公交线路，公交专用道今明两年各增加50公里，达到300公里。广州市还将加强管理、衔接好地铁和地面交通，优化全市的公交路网，提高公交水平，特别是改善乘车环境，为市民提供可靠、舒适、安全、优惠的公共交通工具，使更多的市民选择公共交通。
此外，对于近期广州市出台的对中小客车总量的控制措施，陈如桂表示，按照目前广州市中小客车增长的势头，四年后广州交通将趋于饱和，市区将严重堵塞，广州除了增加交通设施的建设之外，对汽车增长实施控制势在必行，晚限还不如早限。他还表示，广州对中小客车实施总量控制对广州汽车工业的未来发展影响不大。
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