■追溯历史
八国联军入侵 漕运终止
史书记载，通州区历史悠久，早在新石器时期，已有人类活动，以渔猎、原始农业和畜牧业为生。作为京郊重镇，通州是北京郊区规模最大，商业最为繁荣的古城，金代至清代为戍京屏障，素有“一京、二卫、三通州”之誉。历史上，通州为京东交通要道，万国朝拜、四方贡献、商贾行旅、水陆进京必经此地。只可惜，1900年，八国联军入侵通州，漕运终止。1937年，日本侵略者接收内河航运，京杭大运河北段航运终止。到1948年12月通州解放时，城区建筑总面积仅存6.61万平方米，各类商店只有597户。
明代扩建城墙 五门有瓮城
根据记载，通州古城始建于公元550年—577年的北齐。北周时，在县治北侧兴建燃灯佛舍利塔，自此建立了通州古城的城市标志。
元灭金后占领通州，城郭已毁，以编篱寨为城。直到明洪武元年（1368年），明将徐达攻克通州后，为防御元朝卷土重来，命孙兴祖督军士修城，重新扩建修筑通州城，采取就地取土堆起夯实，外砌城砖之法筑成，较元代城池向南扩大将近一倍。周围5.2公里，城高10.7米，城区面积1.7平方公里。
全城设四门，东门名“通运”、西门名“朝天”、北门名“凝翠”、南门名“迎薰”，四门修有城楼，后称旧城。
后来，明清两代又历次修葺和扩建。修新城，一度城门增加为6座，后又改为5座，直至光绪九年（1883年），通州城池仍保存完好，五门外均有瓮城。
现代城市建设 城墙被拆
辛亥革命，清朝覆灭，军阀连年混战，列强侵华加剧，在半个世纪的动荡年代里，天灾加兵袭，通州城垣凋敝不堪。史料记载，1912年修路时拆除通州西门及新南门瓮城。1929年修建旧南门外马路时拆除旧南门瓮城大部分，至此仅存北门，东门瓮城。
新中国成立后，1951年开始拆除通州旧城城墙。1952年修建新华大街，改造穿城河，拆除了部分城墙，用城砖修砌污水管道。1978年后，城市建设将残余城墙陆续拆除，现仅存北门东侧城基一段。
有文保专家表示，尤其是1952年，大规模拆城墙，只有部分断断续续的城墙被一些厂子当成院墙没有拆掉。这也印证了不少上了年纪的老通州人对那段城墙还有记忆的说法。“城墙拆了，但城基没有拆，现在发现了。”
■各方声音
考古专家 尽量减少破坏遗址本身
针对通州城墙遗址的保护问题，中国社会科学院考古研究所所长王巍表示，文化遗产是我们祖先留下来的珍贵财富，文化遗址是不可再生的，一旦破坏则无法挽回。在文化遗产保护和经济发展城市建设方面产生矛盾的时候，他主张优先考虑对文化遗产的保护。
王巍举例说，国内一条非常重要的高速公路施工时，在内蒙古赤峰境内遇到了二道井子遗址。这是一个距今3600年的古村落遗址。开始计划发掘后继续推进，但随着越来越多保存完好的遗址被发现，在文保工作者和新闻媒体的不断呼吁下，政府决定高速公路绕道。绕道后车辆行驶很不方便，但保留下来这样一个珍贵的古村落遗址，非常不容易。
王巍认为，现在政府部门已经越来越重视文化遗产的保护，因为大家都已认识到文化遗产是一个城市的精神名片。经济发展是永无止境的，而文化遗产一旦被破坏就无法恢复了。比如北京的城墙在修二环路时毁坏了，现在人们意识到，如果城墙能够保存下来，我们的古都文化将更加辉煌。而西安保留下了城墙，古都的特点就一目了然。
王巍指出，很多城市，如果没有文化遗产的保留，那就是千城一面。但如果保留下一些东西，那就是独一无二的。希望古都风貌能够尽可能多地保留，哪怕它暂时和经济建设发生矛盾，也要先保护文化遗产。
王巍认为，通州城墙和瓮城遗址最好的保存方式就是原址保护，当然也有异地迁移，或原址复建的保护方式，但都没有原址保护好。他希望文物部门和建设部门能够一起协商，找出一个最佳的方式。文保方面可以做出一定的妥协，但决不能对文物造成破坏。不到万不得已不要拆除后复建，因为即使使用原来的材料，也不再是文化遗产本身了。
（责任编辑：石兰兰）
