从7月19日起，深圳海关全面推开分类通关改革，预计年底可全面覆盖深圳海关辖区的各个口岸和各个业务环节。
据了解，分类通关主要是指海关通过科学运用风险管理的理念和方法，以企业守法管理为核心，综合运用各类风险要素，实现对所有进出口货物差别化管理的管理模式。
2009年以来，深圳海关先后在15个隶属海关17个业务现场进行出口分类通关试点，在3个隶属海关的业务现场开展进口分类通关试点。据统计，2012年上半年，深圳关区共分类处置出口报关单298.08万票，其中，“低风险快速放行”出口报关单占80.04%；共分类处置进口报关单29.16万票，其中，“低风险快速放行”进口报关单占17.09%。
海关总署的部署，深圳海关于7月19日对文锦渡海关、沙头角海关，7月20日对福田保税区海关等陆路口岸海关推广进口分类通关改革，从而实现关区陆运口岸海关进出口分类通关改革全覆盖；下半年，该关将陆续完成对海、空运口岸、加工贸易分类通关改革，最终实现深圳海关各口岸、各业务环节的分类通关全覆盖。
深圳海关监管通关处负责人介绍说，分类通关将使海关现场审接单时间大大缩短，高信用企业出口约80%、进口约40%的报关单(货物)实现计算机低风险判别处置和快速放行，海关单证处理时间仅为5—10秒；除了通关速度大飞跃之外，大部分的高信用进出口企业可以适用“事后交单”通关方式的企业，减少了企业现场排队递单、单证接审盖章等两个环节，通关成本将进一步降低。实施“事后交单”通关方式的企业通关还可以依托“中国电子口岸”实现企业24小时跨地域、远距离、不间断无纸报关，除海关查验外，通关过程中企业无需到海关办理书面单证的交验手续，拓宽了企业通关手续办理的空间范围。
据了解，分类通关改革不仅可以帮助企业降低通关成本，扩展企业通关空间，还可以提高海关通关效率，缓解公路口岸的通关压力，节省了人力资源，使海关的监管更具针对性，服务更有保障。对此，深圳海关相关负责人表示，“分类通关改革对无论是对企业还是对海关来说，都是件双赢的好事”。
（责任编辑：宋雅静）
