随着武汉市机动车保有量的大幅增长，机动车“检验难”问题日益突出。30日，武汉市政府常务会审议并通过《关于在全市推行机动车检验社会化的情况汇报》，以机动车检验社会化进行有效市场调节，充分发挥监测站功能。
据统计，目前武汉市现有汽车保有量103万辆，在用的机动车检测站19个，其中安检线25条、环检线28条，另有在建检测站9个(19条安检线、无环检线)。2012年，武汉市应检机动车约70万辆，25条安检线年度检测总量的理论值为45万辆，缺口为25万辆。
由于单车环检时间是安检时间的2.5倍，如果在建的9个检测站投入使用，全市环检线应达到110条，需增加82条。同时，检测站分布不合理，造成检测线忙闲不均，现有检测站功能未得到充分发挥。
因此，武汉市公安局交通管理局建议，自10月1日起，对该市已经建成、自愿参与机动车检验工作的17个社会投资机动车检测站(29条安检线)，全部纳入首批社会化的范畴；市财政投资的15条安检线，所有权性质不变，经营权对外招租，租赁所得收入，按照“非税收入”管理规定上缴财政。条件成熟后，将安检、环检全部社会化。
社会化后，机动车安检全部实行市场化运作，公安交管部门加强远程查验监管，经营者按照湖北省物价局核准的收费标准收取费用，并依法纳税。
为解决环检线不足的问题，拟在现有具备条件的检测站增加环检线，新建检测站实现安检、环检一体化，安检、环检线建设比例达到1:2.5，方便群众一站化办事。环保部门对符合条件的检测站要及时发放环保定期检验委托证书，加强日常监管，缓解“检车难”问题。
（责任编辑：韩茜）
